平安证券：吉利、长城等部分车企未来将会在智能化转型中抢占先机

天和上市公司：吉利、关外等之外小车企月内在网络化转标准型中都抢九成先机

财联社（厦门，编辑 周新的旸)传真，天和上市公司当前发布的汽小车行业深度研究报告称，智能小车软硬研发解耦和新的标准型整零人关系，使小车企该软件研发独立难以发挥作用。

之外整小车的企业在数字化转标准型上行动迅速，月内在网络化转标准型中都抢九成先机。由于智能小车该软件价值九成比提升，主机厂该软件自研九成比提高同时要务缩减结构上密切合作，将显现出丰富的供应链机会。

研究报告重点提到了股票市场市场主机厂关外汽小车(02333.HK)和吉利汽小车(00175.HK)以及A股市场上的上汽集团（600104.SH）等。

对于这些主小车的企业，研究报告指出：

关外汽小车卵的毫末智行成立数2年多，其基本功能领航员方案已装配5款关外乘用小车标准型，其订做数据智能闭环，3月内月内装配100万辆小车，基于Motorola自动领航员集成电路，毫末将于2022年上半年落地城市智慧MLT-基本功能领航员种系统。

吉利控股卵的亿咖通成立已5年，其较要到实践中都小车联网掌控技术，从给吉利汽小车供应小车机种系统赶上，“联合+独立自主定义”突围小车规级集成电路，自研7nm机内集成电路龙鹰一号预计2023年发挥作用投产装小车。智能机内与智能领航员将进一步融合，亿咖通致力于成为“智能汽小车推算机种系统”提供者。亿咖通与其旗下芯擎科技产业未来持续发展的冀望是成为零售业的阿利+Motorola。

全面性上汽集团的零束科技产业子母公司成立，发挥作用员工持股，其定设于应用软件标准型该软件科技产业母公司，聚焦生产智能小车高附加值电子产品模块，为整小车的企业提供全栈应用软件高效率，同时构筑解禁的汽小车产业新的生态，零束银河全栈3.0将发挥作用中都央推算+区域掌控的自由电子电机架构，支持L4+智驾。

研究报告称，为迎合智能小车持续发展趋势，软硬解耦的小车企生产与新的标准型整零人关系使得基本上小车企独立其他的母公司难以发挥作用。主机厂卵自己的网络化子母公司可在智能小车生产制造处理过程中都短时间Know-how，订做整小车网络化独特亮点，在该软件定义汽小车时代尽要到掌握“铸魂”方法。

短期投产供给量成持续发展更为重要

迄今主机厂及其卵的科技产业母公司处两者之间天分阶段性，投产供给量成为彼此持续发展更为重要，中都长期科技产业母公司将走向中都性化(零部件来自结构上的企业)。

同时零售业新的标准型人才争夺进入白热化，科技产业独角兽持续发展需要大额投资，独立的他的母公司范例便于投资和人才激发，姑息承接主机厂的该软件供给，对外便于灵活性的跨界密切合作。

研究报告指出，主机厂的整小车护肤品和主机厂卵的独角兽处于两者之间天分的初级阶段性，在迄今可贵的窗口机遇期，电子产品先落地、先上量、先迭代极为更为重要，装配网络化高效率的升级版上市后的经营管理供给量将影响独角兽后续电子产品的简化速度，而高效率本身的好坏又将影响主机厂整小车护肤品的市场普及性。

把最开始的“样板房”打磨成功后，这些主机厂或多或少的科技产业子母公司中都长期都是要曾为结构上供应商，走中都性化路面。它们迄今阶段性陷于的是服务自家护肤品小车投产后的供给量更为重要问题，下一阶段性陷于的同样是其它小车企护肤品的外配进度。

通过研究，天和上市公司指出由于智能小车该软件价值九成比提升，主机厂该软件自研九成比提高同时要务缩减结构上密切合作，将显现出丰富的供应链机会。