颜值不及DA但胜在价格 Shimano Ultegra R8170 Di2带你进入12速开端

800UMD，可减少UMD在离合器时的变形，减少了来令片和UMD彼此之间的抑制，造就了一个越来越安静的离合器的系统。体积全面性，新款Ultegra离合器夹器一对的体积是282g，而Dura-Ace的体积则为229g。

Ultegra比方说造就了全重新12限Hyperglide+链条——11-30T和11-34T，引人注意是11-30T链条对第6、第7和第8链条片彼此之间的最佳前限甜区来进行了优化设而所，从而保持Shimano链条片在前限长期一如既往的前限细腻度。得益于链条巧妙的倾斜堆砌齿片轮廓设而所，将其与快限、无震荡的前限相结合，即使在强力踩踏的重载下，都可以充分利用越来越平稳的前限。

Ultegra用上用作和Shimano XT M8100平地模组一样的12限链条。

Shimano首次于Ultegra R8100这个层级替换成了全碳真空胎型碟金塔轮组复刻版，比方说造就了36mm、50mm和60mm这三个框高的考虑。我们所抢到的WH-R8170-C36-TL碳纤维轮组，内周长21mm，外周长为28mm。适用于爬坡，是该复刻版中的最轻的轮组，每对轮组体积为1,488g。和顶级的Dura-Ace轮组不同的是，Ultegra轮组所用上的塔基依旧是11限塔基，兼容性最近的12限链条。

目前，Ultegra比方说只发布了圈金塔和碟金塔的电子前限模组，并没有越来越多的最新消息推测Ultegra是否会推出机械设计前限模组。不过，答案显而易见，如果说Dura-Ace这个层级的模组更改机械设计前限，大家都能忽略，但是第二层级的Ultegra也更改机械设计前限，这个逻辑学不一定成立，毕竟还是有很多的整车品牌都会用上机械设计前限油压碟金塔的模组来减少整车的价钱，增高产品的竞争力。深信在旋即的预见，Ultegra这个层级的各个复刻版模组也将完善。

编辑：选锦

图表：Shimano资料图表/选锦

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