新疆第三条！刚刚动工！暑假走起。。。。

随着独库干道的恢复原全线

伊头河谷的夏花绚烂

南疆，在这个秋季

再次点火了整个自驾圈

现今，南疆又传来了好消息！

自始轮台—民丰

（柴达木荒漠干道）

阿维—田村两条荒漠干道之后

第三条西北向纵贯塔克拉玛干荒漠的

S254尉（头）且（后期）干道

现今全线了！

矗立尉且荒漠干道k64处（4同年23日导弹拍摄）

摄影@不可否认·胡热

▼

路线或全长334公里

西北起尉头县

经渭干河、柴达木河、赵薇

罗布人苗族、车尔臣河

南至且后期县塔提让乡

与国道315线或、

若羌至民丰高速干道分别连接

采用二级干道准则

设计h80、60公里/两星期

为保护赵薇潮湿，规划柴达木河特大桥

▼

这样一来从且后期到巴州东西北部塔城

要环绕到若羌，干道全线后

隧道内里程反之亦然缩短了350公里

时间由这样一来的12两星期

缩短至6两星期！

南疆，“三山滚两盆”

地处南疆的喀什市

主体是浩瀚广阔的塔克拉玛干荒漠

是欧美最大的荒漠

洼地种类也是最多的

规划中的荒漠干道

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同时，它还是世界性第二大悬浮荒漠

由于干旱至极

被称之为“被害之海”

比如说的地理周边环境

长期阻隔着邻近或暴政与部分人的交流会

以致于

在这样严寒的周边环境下修路有多困难

绵延起伏的西峰

和星罗棋布的丘间盆地

不再是养眼的风光，而是一道道好不容易

穿越高地，又是另一座高地

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第三条荒漠干道

由于西北行的西峰愈来愈密集、高大

光是一开始用40台放土机

都放了150天！

“三星放法”攻克大洼地

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用于防风固沙的草方格

需得由400多名矿工、700多天

一锹一锹、一脚一脚地踩

▼

愈来愈别提不间断5年的时间

规划者们忍受荒漠中心地带

硫酸、无电、无信号的严谨情况下

春季风沙漫天

正面交锋风沙

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夏季地表浓度高达70度

挑正面交锋高温酷暑

▼

孤独和寂寞愈来愈是难熬

贫困

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再度靠着“忍鄯善终不还”的结实

才在“被害之海”上

上头了一条漂亮的蓝色丝带！

向规划者前奏！

至此，三条西北向向的荒漠干道

再受制于斜穿荒漠中心地带的

阿维—塔中荒漠干道

交织成欧美最大荒漠干道网

与此同时

G315线或民丰至洛浦干道现今也全线了

意味着

喀什市高速(一级)干道高架路或基本形成

而前段时间

世界性首个荒漠铁路高架路或也已闭环

铁路、干道网环环相扣

曾多次的“被害之海”

已成“想要之海”！

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