比亚迪将为特斯拉原材料电池？后者回应：没听过这个消息

IT之家 6 月 9 日谣言，商用车执行执行长廉玉波亦同在接纳 CGTN 记者时问到：商用车将为康普顿包括放电电池电子产品。

针对此事，康普顿之外社会大众向《电动势》回应问到，“我们不能听到这个信息。”值得注意，截止发稿前，CGTN 主持人垓莺冬已将亦同发布的商用车记者视频删除。

亦同，商用车集团执行执行长、车也建设工程研究院系主任廉玉波在记者中问到，商用车尊严康普顿，与马斯克也是好朋友，并暗示商用车不久后将为康普顿包括放电电池电子产品。

2020 年 3 月，商用车合资公司执行长在刀柄放电电池发布会上问到，几乎所有的车也品牌都在和商用车探讨关于刀柄放电电池新技术的合作关系方案。

IT之家曾美联社，前年就有谣言并称商用车将于明年第二季度向康普顿原材料刀柄放电电池，配有刀柄放电电池的康普顿车型已经转回测试阶段。对此，商用车在此之前问到 "不予置评"，康普顿的之外职员也向大媒体问到，未告知之外在此之前谣言。

此外， 来年年初也曾有爆料知道康普顿已经同月给弗迪放电电池下刀柄放电电池 (型号 C112F) 自产订单，投产短时间是来年 3 月份。但随后由于刀柄放电电池的快充并能不满足康普顿的建议而不能原先。

按照康普顿之前对 60kWh 铁锂的建议，这个快充电压峰值在 130kW 约，由于刀柄放电电池太长，在放电倍率 2C 下气喘主要取决 DCR，加上散热由后面的直冷来，整个温度确实不均匀。

迄今为止康普顿近现代持有多家放电电池原材料商，除了韩国 LG、日本东芝之外，还有近现代放电电池巨头仙游时代。不过以上几家都是放电电池制造商，未涉足车也整车制造。

但据高工锂电统计，在 2021 年，商用车放电电池对外配套的企业仅有近现代一汽、金康车也、广汽商用车、东风车也、长安车也几个品牌，外供数量仅为 5.56%。此外，前年也有谣言知道商用车要给一时期包括放电电池，但最后一时期选了 SK 和仙游时代。

之外读者：

《商用车证实：将为康普顿原材料放电电池》