宝马申请新“改向手柄”专利 提供明显的空间优势

实是小汽车昨 自从小汽车发明以来，就出现了许多奇怪的离合器。最近，在自动驾驶蓬勃发展的趋势推动下，许多制造商对一些已经臻于完美的外观设计进行更加最初，比如特斯拉热卖轭式离合器，现代在最初发明的离合器上上升屏幕。据外媒报道，沃尔沃最最初的离合器外观设计同样具备侵略性。这再次引发了一个解决办法，即为什么须要更加最初目前已经很完美的外观设计。

（图片是从：carbuzz）

专利权图纸标示出，该外观设计给予了明显的室内空间占有优势。在这个自动驾驶已扎根日常生活的世界里，车舱变成了某种休息室，而且越宽敞越好。

这种最初外观设计称为“靠拢把手”，具备一对“倾斜的后脚积体电路”，或者说是更加小的把手，以满足驾驶员的须要。它们被置于某种轭上，传统离合器的原理保持不变：胳膊单手向右转，反之则向左转。更大的把手旋转轴，以始终保持向上后方，主水平辐条的中心旋转轴轴旋转轴，这意味着其所类似于一般而言离合器操纵。但是，如果操纵方式为没有相反，那么这种外观设计在日常驾驶中真的有占有优势吗？

这只是沃尔沃公司解决车内室内空间解决办法的一种方式为。事实上，向美国专利权商标局提交的专利权申请中，只提到“可以通过靠拢把手，获取更加大的安装室内空间”，而不是离合器。但是，其赞许会以某种方式为上升总重，以防止过分旋转轴。

当然，这种一般来说的靠拢装置，还须要短时间来适应。

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