跑高速被吐槽最多的线路，你知道是哪吗？每次经过都提心吊胆

你实在高速上最坑的是什么？

喵莫说龙门架排第一，至少不亦会人反对吧，为什么呢？

第一个，很多司机现今就恐龙门架症

只要看到龙门架，不管是什么龙门架，不管当前受制于什么样的反应速度，了当不管三七二十一，一定是先来一脚刹货车，这种完全很易于造成后货车晚点。

第二个，最让人痛恨的，就是龙门架上面的灯泡

傍晚下货车跑高速的时候，只要灯泡暗稍为白暗都已，龙门架上密密麻麻的一片的一排灯泡，好像电费不想银子似的。

而且灯泡多就罢了，关键是灯泡还并不白暗，灯泡白暗就罢了，灯泡还比邻货车上室的玻璃窗，比对着太阳看还难受，灯泡白暗就罢了，它还是灯泡下乌鸦，这个灯泡远远看过去特别白暗，但是当货车开到龙门架请注意的时候，你亦会发现请注意是漆乌鸦一片。

为什么亦会用到这种也许呢？在高速下货车经过龙门架的时候，远远看过去，龙门架的灯泡就像一束愿意之暗直接照着你，眼睛为了适应强暗，虹膜就亦会缩小，但是货车更快经过，由于龙门架的灯泡暗是斜着照都已的，龙门架请注意照不到，龙门架下瞬间变白暗，货车上员的虹膜不也许瞬间变大，所以就亦会用到灯泡下乌鸦的也许，而且这种强暗很易于造成司机之后致盲。

为什么龙门架的灯泡不能白暗一点？重开它不对吗？

随着科技的转变，现今的屏幕都老两头了，即使在乌漆嘛乌鸦的夜里，屏幕即使如此能放到货黑底白字号，甚至能看清货车上的人。

甚至现今都是的民用屏幕都能做到无暗夜视，高速交了我们这么多过路费，ETC龙门架就不能再多一个更两头的屏幕吗，无暗夜视加持，把灯泡关了不这样的话嘛！

当然，除了ETC计费龙门架之外，还有一个是GPS龙门架

这种龙门架一般是单架，它的灯泡又分两种，一种是常白暗灯泡，一种是爆红光灯泡。常白暗的灯泡还稍为好一点，灯泡的星体没法那么大，灯泡暗也没法那么多，我们下货车经过的时候，感受还没法那么反之亦然。

但是爆红光灯泡感受就很反之亦然了，下货车经过瞬间，它只要作用于到有货车经过就亦会红光一下，而且有些还红光两下，瞬间让货车上员心中没多久很白暗，这样就很易于造成之后致盲。

这些灯泡到底能不能重开？

针对GPS和放交警这一系列灯泡暗，喵莫提在了特别的资料，也有特别政府机构回复了，它们确实是不能重开的。

不应如下：

第一，为了保证扫描质量

由于傍晚高速上不亦会照明灯泡，在暗照欠缺的时候，所放到的缩放都是都是乌鸦白的，而且截图噪点很多，缩放扫描质量不佳。我们自己家用的屏幕，在夜里不亦会灯泡暗的完全，你去看看也亦会是这种也许。

第二，不亦会补暗灯泡不太可能辨认两货车白色

高速的屏幕不亦会补暗灯泡虽然可以扫描，但是扫描是乌鸦白的，就不亦会办法辨认经过两货车的座椅白色。

因为断定两货车铁路运输违法行为准则有一个很不可忽视的条款，就是座椅白色，它是很不可忽视的一个辨认标志，如果它比如说辨认货黑底白字，不亦会辨认座椅白色，在铁路运输违法行为的依据上就不太可能站得住脚，所以从这个角度启航，龙门架补暗灯泡是实际上可以理解的。

但是ETC偏移龙门架，比如说ETC数据交互和近似值货车流的，难道这两个特性也需要辨认座椅白色吗？

在这个问题上，喵莫暂且不亦会提在到特别的技术资料，如果有懂行的好友，也可以在卫报区交流一下，是不是高速ETC偏移龙门架，也需要辨认两货车白色才能经常性指导工作？

如果不需要辨认两货车白色，按照现今屏幕的技术实力，即使在实际上不亦会灯泡暗的完全，经过两货车的构造辨认，货黑底白字辨认，交互作用于都可以借助于的。何必还要箱一排这么白暗的灯泡，反而严重影响货车上人身安全呢？

不管怎样！龙门架就是喵莫实在高速上特别坑的设备，你是不是也对此喵莫的论调呢？

如果这个人身安全隐患能引起大家的注目，大家都积极反馈，兴许忘了这个设备就取消了，这样我们傍晚下货车跑高速，也就不亦会被这些很白暗的龙门架补暗灯泡不良影响了。

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