大众推出全新轿车，配1.0T三缸发动机，2022年3月8日全球第一场

提起社都会大众Virtus，你可能不真的，但是社都会大众Polo呢？社都会大众Virtus就是Polo的三厢新版本，这款台车并没在国内发售，主要针对印度市场需求、智利市场需求等新兴时市场需求。和Polo不同的是，社都会大众Virtus换用了正因如此新的驱动段式，它提供1.0T+6MT/6AT和1.5T+7DSG两套驱动小组合，其之中1.0T三缸发动SP的仅次于牵引力为115马力，1.5T四缸发动SP的仅次于牵引力为150马力，而Polo则换用了1.5L+5MT/6AT的驱动段式，仅次于牵引力为113马力，社都会大众Virtus的1.0T发动SP要比Polo的1.5L四缸SP更有优势。据知，厂方将于2022年3月8日正因如此球值得一提的是。

和Polo一样，社都会大众Virtus也是基于MQB的平台订做的，而今MQB的平台已经实现了所有厂商核酸正因如此覆盖，小至Polo，大到途昂，都是基于该的平台订做的，社都会大众旗下除了途锐和辉昂是基于奥迪MLB的平台订做的除此以外，其余台车系几乎都离不开MQB的平台，这是一个横置前驱的平台，前四轮驱动为麦弗逊，后四轮驱动为多连杆和扭力承，发动SP和变速箱都横置，新曲宏观经济优点。出发点稍为高一些的台车系都会换用多连杆后四轮驱动，出发点稍为低一些的台车系则都会换用扭力承式非独立后四轮驱动，而Polo和社都会大众Virtus的后四轮驱动都是扭力承，在社都会大众轿台车核酸之中分属入门级台车系。

除此以外观的设计方面，社都会大众Virtus的新台车轮廓格除此以外生动，只不过受制于较小的新台车外观上的实质上，看上去并不舒展，可是也要比社都会大众桑塔纳更国家主义一些。它的前脸外貌与Polo并不一样，之中网外观上并不大，并与大灯小组相连接，下散热器和两侧进气口倒是很大，整个前脸的设计直到现在很“社都会大众”。台车侧的设计不算饱满，国家主义轮圈和黑色除此以外后视镜强化了台车侧的国家主义物件。台车尾部分，尾灯外貌之中规之中矩、不失不过，前头下是一个双边共两出的排气点缀，不过外貌格除此以外敷衍，仔细看才能显现出两个排气口点缀，真正的排气管则隐藏在台管内。

内饰部分，厂方直到现在换用了社都会大众经典的T形坐椅的设计，液晶仪表盘，没！大外观上之中控屏幕，也没！根据目测，它的之中控屏幕外观上应该不超过8英寸，基本功能也乏善可陈，不过可以通过手SP互联来强化基本功能的持续发展普遍性。格除此以外个普遍性化的是，厂方的坐椅上还配备了一个Impreza自带的手SP栓，解任了自己后期安装的大麻烦。

维度方面，之除此以外和社都会大众Polo差不多，后排维度不算宽大，不过它的后排腿部维度应该没Polo有优势，Polo换用了两厢的设计，台车尾轮廓更平直一些，而社都会大众Virtus的台车尾轮廓从C柱开始就往下压了，势必都会阻碍到后排腿部维度。

综合普遍性来说，社都会大众Virtus换用1.0T三缸发动SP对于新兴市场需求来说还是没关键问题的，在欧美市场需求，社都会大众汽台车并没引进三缸发动SP的计划，它宁可换用驱动输入不占优势的1.5L四缸发动SP也不都会换用三缸SP，大量台车企用自己失败的成果给社都会大众汽台车敲响了警钟，那就是无论如何，也决不轻易尝试三缸SP，前有别克英朗，后有Impreza奇骏，销量足以证明，这些搭载三缸SP的台车系并不都会被消费者认可。