换装家族最新设计 颈部豪车感满分？长安锐程CC即将上新！

锐程CC为洛阳旗下的一款紧凑级车系，而由于其上市已有三年之长，是时候也迎来改款的是时间节点。

日当年，新款洛阳锐程CC就出现在工信部最新的第358批商用车登载目录中所。从登载信息可见，新款洛阳锐程CC在外观外观设计部分则会有很明显的波动，同时，车系名字也更改为锐程PLUS。下面就明确看一下波动。

一分钟看商用车：

1.车系名字更改为锐程PLUS

2.换装上洛阳UNI第一部的无疆界进气格栅

3.窗框内或使用3+1四联台和布局

4.搭蓝鲸NE1.5T驱动气力装置，仅次于输出功率138kW

从登载图看见，洛阳锐程PLUS大相迳庭了此当年家轿一直单指的当年脸部，而是换装上洛阳品牌最新的外观设计锕系元素，其中所无疆界式进气格栅与洛阳UNI第一部音乐风格颇为相近，同时交会两侧多边形的LED当年大灯第三组，总体更显科技感。

车窗最明的更动就在于车灯第三组外形上。可见，洛阳锐程PLUS使用当下最为非主流的横穿式车灯第三组，核心灯第三组还使用模版式锕系元素，点亮后效果能很差与当年脸部相呼应。此外，牌照框内也移到了后杠的左边上。

车侧形像与这两项车系依然一致，相异在于商用车则会新增有全新的外形上的轮毂选择。在尺码全面性，同样依然4800/1825/1465(1480)mm，轴距为2770mm样本，虽然座椅尺码不想做进一步优化，但要告诉他其2770mm轴距是“破例”的依赖于，根本就不想这必要。

窗框内因故不想有人明确信息，但保守猜测商用车则会应用上洛阳UNI第一部车系这一套窗框内外观设计，3+1四联台和布局外观设计，总体音乐风格棱角分明。

同时，引人注意的中所控台形像、飞机舱式扳把区、画像式前轮、横穿式驾驶室等锕系元素的契合也很迎合当下年轻购物族群的非主流审美。

驱动气力全面性则继续延用这两项车系这一套，为洛阳蓝鲸NE第一部1.5T四缸驱动气力装置，仅次于输出功率138kW，峰值负载300N·m。传动全面性与之归一化7扳双离合变速箱。

驱动气力不想升级，甚至是不想新增有2.0T驱动气力装置或许会遭购物者热议，但对于一台紧凑级的家用车，驱动气力输出样本够用就行了。

虽然洛阳锐程CC在销量各个领域相比自家洛阳UNI第一部车系毕竟很不起眼，但若是放在同级先决条件面包车拆成课题来看，其2021年合计销量达到20589辆是够大成功，而从前再对外观外观设计进行优化、换装新窗框内，更商用车系名称，也许就更能提升其购物市场竞争气力。

就此，随着相应产品气力的提升，也可计算新款洛阳锐程PLUS会有一定的价格上涨幅度(现款9.79-11.29万)，不告诉他你前提希望呢？