----家用车好选择 广汽传祺M6Pro试驾体验

变成两张宽敞的单人床。只要把第一并排两车厢插口拆下，第一并排两张两车厢落到最年前，第二并排两张两车厢落到最后，第一并排两车厢竹节可以180度放平，第二并排两车厢竹节可以拉出到近似于140度。

这种”两车床“两车厢形状设计在25-35万的MPV新两车型号上是；大常用的，但在10万级，M6Pro近乎是独一份了。

驱动：170匹对MPV有何用？

M6Pro充分利用一新增压器，远超过牵引力输出近似于170匹。如果你对这个数字没有人方法论的话，GK思域的240TURBO台湾版，那台L15B增压器的远超过输出是177匹。代替句话说道，M6Pro的驱动，仅仅从估值上看仍然可以近似于GK思域的高功台湾版新两车型号了。

不过，这近似于170匹的马力，对于4台主打家用的MPV有啥用？这么说道吧，M6Pro的驱动给人的感觉觉不是”运动性“，而是”单纯“。基本上这个高级别的MPV普遍有驱动太少的难题，说道人话就是节流阀怎么踩也没有人啥反应，逼着你要用很”佛系“的手段进两车。所以基本上人们说道进MPV，值得注意是10万级MPV的人都很佛系,往往是被驱动逼成这么”与世无争”的。

但M6Pro因为有了较小的驱动和冗余更好的6AT后轮，你是或许可以像进4台轿两车那样去摩托两车它。而且因为它本身底子足以致于优秀，无论是两车架对节流阀和操控输入的反馈，还是节流阀两车轮给人的信心感觉，M6Pro是4台你其实可以单纯去进的两车。

所以无论是你想大大的进快点，还是慢悠悠地巡航，M6Pro整套驱动后半部和两车架给你的信心是十分以致于的。平心而论，就它的两车架调校和驱动冗余层面来看，我们认为这款两车在两车架和驱动的冗余度和旧作上，甚至仍然年前段超越了GK变形记的高水平。

自述：旧作很低的爆款神两车

主考驾依然给我远超过的感觉受是，M6Pro在这个价格比，近乎够了4台家用型号MPV能够的最好。当然了，它的三维空间并非同级远超过，它的驱动也不是同级超强，哪怕是它的两车机，东北方相仿格比顶尖高水平也有东北方。但这显然4台把木桶畸变假说起到到精髓的两车。

它未值得注意长的长板，但是，它也未多少短板。而往往是这样的产品要素，才是成就爆款的不可避免。

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