大众ID.Buzz年末下线 起售价约6.5万欧元起

6 月 2 日，受众ID.系列全部都是新复古纯电动MPV——ID.Buzz已在受众汉诺威工厂正式大批量。该厂此前曾是受众宗教性重油车迈特威MPV等商用车的诞生地，经过近两年的改造，现今已具备MEB网络服务纯电动车生产能力也。

受众ID.Buzz于2022年3月正式首发，并在几天后出炉了在欧洲市场的价位。受众ID.Buzz乘用版在法国的起价位为64581总成本（约合港币45.93万元），相比之下ID.4的起价位为48691总成本（约合港币34.63万元）。

这样看来经过电动早期重塑的ID.Buzz并不是一款“廉价亲民”的商用车。

总容量82kWh太阳能电池

动力方面，车种搭载77kWh（总容量82kWh）的动力太阳能电池，东芝最大功率150kW，峰值角速度310N·m，三高时速145km/h。直流快充功率可达170千瓦，充电5%-80%时限30分钟左右，WLTPlb能力也则尚未出炉。同时，车辆配备了先进的软件控制系统、车上来进行时控制系统以及双向充电机制。

现今，官方尚未出炉其具体lb，但根据受众现有的的产品推理小说，ID.BUZZ 预期可以构建450km以上lb。全部都是速如前所述车上来进行时控制系统ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将ABSCar2X本地交通预警控制系统，通过其他车辆以及邻近地区分享的信号，数据处理掌握崩塌个人信息。基于群一组两车数据的Travel Assist全部都是速如前所述车上来进行时控制系统将作为可唯机制，不仅可在全部都是速如前所述范围缺少大部分自动车上来进行时机制，还首次投身了主干线自动变道来进行时控制系统。新的“遗忘停车位”机制可构建按照预存定线自动停车位。此外，车种还ABS预碰撞安全性部都是控制系统和车道保持良好控制系统。

基于MEB网络服务 后置后驱ID.BUZZ基于MEB网络服务打造而来，并且与T1一样换用了后置后驱的配置，车种车身尺寸为4712*1985*1937*2988mm，阔度与某些中大型SUV相当，2988mmCarrera造就领先于了法拉利变形记之流的MPV。

需说明的是，4712mm的长度能用2988mm的Carrera，这就引人注意了纯电网络服务的好处。据知，根据不同的用户需求量，前排可唯装两座或三座配置，通过互换上铺与后方3.9立方米的货厢进行时中间。这台零排放的厢型客货车可以装载两个横置的欧标货盘。

ID.Buzz有着这2988mmCarrera，从官图出炉的图片来看，内部空间颇为充裕。

复刻T1外表

ID. Buzz换用了悬浮式的车顶，整个车厢如T1一样，长方形圆弧状，后侧的矩阵式前大灯通过LED日间行照明灯横跨相连，并在中间有一个大大受众LOGO，配合蓝车身，比起格外与众不同。

前脸是双拼色搭配最有代表性的大部分。上部只有三兄弟式的照明灯、横贯式的灯带以及总长度相当大的VW Logo，形成简洁的北风格，与紫色朴素的北风格相得益彰。下半大部分极为活泼的配色，则内含了ID三兄弟代表性的锥形格栅，作为电池和东芝整体散热的通北风口设计。

ID.BUZZ整体北车高倍数被优化至0.285（Cargo版为0.29），在追求空间尽可能大的同时，不要过于牺牲lb水平，这对于ID.BUZZ而言至关重要（当然，由于ID.BUZZ本身正投影总长度相当大，其实际两车的北车高力依然会处于较高水平）。特别设计强调数字化特别设计方面，受众ID.Buzz保持良好了受众ID.三兄弟的经典设计，缺少液晶仪表、悬浮式中控亮、三幅式方向盘，且车内投身了极为跳脱的亮色进行时点缀，更醒目时尚气质。细微上，车种空调出北风口换用了横跨式设计，顶部还换用了木纹进行时装饰，反观简约、耐看。

方向盘、全部都是液晶仪表和12英寸悬浮式中控亮都看起来颇为的熟悉，与ID.三兄弟其它商用车一致，不过，控制更新至3.0，此例领略更加灵巧。

据知，受众全部都是新ID.Buzz今年年产能目标约为15,000台，并计划在明年提升至不少于130,000台。

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