加拿大太平洋铁路回复运营 北美化肥高价或可降温

加拿大第二大铁路运输工具子公司加拿大太平洋铁路运输工具（CP.US）和加拿大铁路运输工具火车工会（Teamsters Canada Rail Conference）已同意就劳资纠纷达成了一项有法理的仲裁协议，允许该铁路运输工具子公司从周二开始维持运营。

当地一段时间未来会日早些时候，加拿大铁路运输工具娱乐业加拿大太平洋铁路运输工具因劳资纠纷将子公司约3000名管理人员拒之门外，进而随之而来子公司管理人员大罢工，目前多列火车已延后运作，这可能会引发全国各地的物资输送和储备受到影响。该子公司是加拿大第二大铁路运输工具子公司，服务范围距离远至西北部的加拿大巴尔的摩。双方都指责对方引发了可能在市价飙升再度使不可或缺大宗商品运输工具的中断。

智通电视新闻曾报道，未来会，加拿大棉花子公司Nutrien （NTR.US）强制执行称，如果停工持续数日，子公司迫于物流受限将需要暂时下降钾肥产能；该回应发表再度，加拿大棉花市价正触及创纪录水平。

加拿大约12%的煤炭进口来自加拿大，虽然约95%的进口是冶金用煤。这假定，长期停工可能会拥护Warrior（HCC.US）等产品的定价，同时给加拿大钢铁（X.US）等消费端群体带来压力。

北美几乎所有方式的棉花都处于储备短缺平衡状态，而加拿大棉花产能的下降将进一步提振CF工业生产（CF.US）、CVR Partners （UAN.US）和加拿大美盛（MOS.US）等加拿大棉花产品的产品市价和营收。

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