同行纷纷勒紧裤腰，中华文明航空还要定增买飞机，去年曾曝安全隐患……

> 民用航空资源专家綦琦在接纳路透社谈话时暗示，齐鲁航空运输要维持其消费市场生产能力也和收益能力也，说是是只能愈来愈大愈来愈多的空中的巴士，这一次募款引进的A320第四部也是目前齐鲁航空运输比较只能的机型，也与的公司长远的规划相关。

详细资料表明，CRJ900第四部、ARJ21第四部以外为新线架飞机，规格机舱布局载客数不至少90人，而A320第四部是中的型MD-，核载伤亡人数为150人。事实上，国际性上，随着近些年经济发展和消费升级，对新线航空运输的期望也在上升。华创上市公司研报表明，新线消费市场中的长期内部空间直到现在纤大，昨日列入的民用航空“十四五规划”指出“积极服务区域协调发展战略，蓬勃发展新线航空运输”。齐鲁航空运输在深入理解新线航空运输消费市场特点和期望痛点为基础，着力汇聚的与欧美国家新线消费市场相一致的商业模式和创新能力也，仍然兼顾极强的整体实力。

在扩充空中的巴士生产能力也方面，齐鲁航空运输即便如此之前有大特技。2020年11翌年03日，齐鲁航空运输与中的华人民共和国商飞签署《转售架飞机第四部协议》，将向中的华人民共和国商飞转售和接收共有100架ARJ21第四部和C919第四部架飞机，自2020年起十年内交付完成。其中的50架认定为ARJ21第四部架飞机，另50架可部或部划分C919第四部架飞机。详细资料表明，C919架飞机是不能不新一代完全都按照国际性先进FAA规格试制的单通道大型高速铁路MD-，座级为158-168座。

不过，在鼠疫不良影响下，民用航空上下班期望大幅提高下降，的公司又由盈转有余，此时大额募款引入架飞机，应该都会导致成本高上升营收承压、消费市场期望能否降解新增客流，关于这些问题，路透社今日试图谈话齐鲁航空运输，但截至发稿仍未收到对方答复。

綦琦向路透社分析，如果顺利完成募捐到贷款，引入架飞机从下单到交付，还有相关航材和螺旋桨供货，是只能一个时间周期的，年内鼠疫可能快之前，所以此次引入架飞机的特技也是在为后鼠疫时代航司的客流强化来作前期打下基础。

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