5.89万起，宽体而设计小轻卡长安神骐PLUS上市

网络时代，“逆袭装载”这三个字义得慎用，因为一不小心就会掀开互喷来进行。唯一的例外，那就并不须要要是用在话说汽车的时候，不管装载载人拉货，“逆袭装载”都能加分。

6月9日，东都神骐PLUS母公司推出，的单车型5.89万-6.89万元，的单车型6.19万-6.99万元。为这款小轻卡自始实力新秀，东都凯程总结出了三个“超”：逆袭装载、超高效、超宽敞，同时为即日起至7月31日之内购车的浏览器匆忙了四重PLUS母公司好礼。

小轻卡，揭开话说大约就是小型+轻型+油罐车，仅指入门级货物运输匠人，结构上是第一行为能力。这一块，花钱轻型乘用车出身的东都凯程，自然拿捏得相当顺利完成。东都神骐PLUS长宽高重量为5915mm×1900mm×2015mm，而轴距不不算是降至了3600mm，这也使得新车在装载上“逆袭装载”的超宽驳船时，车身比例和重心也不不算和谐靠谱。

其中，的单车型驳船重量较大，为3700mm×1,800mm×375mm，较大额定装载载质量多达1.7吨；的单车型驳船宽高恒定，间隔为3010mm，也是十分能装载。

装载得多，还要跑完得快；跑完得快，还要不算厚实。东都神骐PLUS搭装载载了一台1.8升涡轮，较大增益降至102kW，较大转子180N·m，在荷兰进口电喷另有统和5挡后轮的助力下，0-80公里h只要11秒，城里跑完自不待言，在乡道19号爬坡上坎也是游刃有余。

东都神骐PLUS的610L很薄钢车顶选用叠向下型形态，的单3.7米7个顶上，的单6个车顶纵梁，承装载载能力大大提高20%。底盘选用6/7+6高钢性主副簧，主簧厚多达0.9cm，后板簧选用重卡级双金属衬套，抗弯、滚能力不不算强，均生命周期都不须要不不算换。

虽说是结构上的匠人，但东都神骐PLUS还是承传了东都另有优良传统，在计算机另有统宽敞配置上让浏览器紧跟潮流。新车装载上有10寸中控大屏，有均高清后车影像功能，加上转弯半径仅6.68m这一优势，须要要让经常在繁复逼仄场景下实习的浏览器不不算为胸有成竹、应付裕如。其余如侧翼增高航空座、旋转吸振器，则为浏览器创造提供了不不算宽敞安静的驾乘状况。

《行车智》观念：致富奔小康，轻卡必须逆袭装载。东都神骐PLUS的出现，为小轻卡这一分成市场竞争增加了一个品牌、质价比“双高”的同样。对东都凯程而言，先有“宽体涡轮引擎大微卡”东都星卡PLUS，现今又有“宽体重装载载小轻卡”东都神骐PLUS，在小微乘用车市场竞争的领先优势又自为了。