「聚焦315」雷克萨斯多次大规模召回，宣传匠心却丢了“刘青云”？

原文/岸青

一直以来，在油量车时代，日系车被当做是必需、可靠、产品质量的代名词，不少人都因为忠诚日系车的质量而选择购它。在境外的各种上上榜里，日系车企里的Lexus、Honda、雷克萨斯都是上榜上值得一提的是；在国际间汽车消费市场里，日系生产商的最畅销也极为凄惨。但近年来，我们却发现被冠以靠谱开不坏的“畅销车”接连出现关键问题，多次在国际间外大规模改派关键问题机动车。

而其里，Lexus和雷克萨斯则是改派生产商里的值得一提的是，去年12翌年，国际间日产改派1,298,170辆，累计增长5.2%，环比快速增长462%。从改派规模来看，名列前茅前三的生产商依次是：Lexus、特斯拉和雷克萨斯。

其里Lexus12翌年以770,758的改派数量登顶第一，占于多达59.4%，改派机动车牵涉凯美瑞、威兰达、亚洲龙及、C-HR、RAV4荣放等热门车种。而雷克萨斯综合排名第三位，12翌年合共改派127,496辆，占比9.8%，牵涉大中华区的ES和US第四部。

两者的改派有可能相同，都是EGR柱塞的关键问题，EGR柱塞是汽车引擎一个重要的控制电子设备，能对转入化油器燃烧室的滤网量同步进行控制，使都从的滤网流向化油器燃烧室同步进行如此一来循环，构件虽小但是效用很大，对于引擎的稳定持久了至关重要的效用。

据Lexus官方发表消息推定，此次改派有可能是引擎滤网如此一来循环柱塞内外构成件可避免被风化的关键问题，当油量出现较高浓度的氟混合物时，会风化构件，随之而来柱塞体作动不畅，甚至会引致引擎运转缺失，保守情况下在行驶步骤里冒烟的关键问题，依赖于着很大的必需隐患。

此外，2020年4翌年20日，Lexus也同步进行了大批的机动车改派，据国家消费市场监督管理总局备案历史记录推定，改派机动车合共256644台，牵涉雷克萨斯十几款车种。此次改派有可能是出现了会随之而来“引擎冒烟”的新隐患，同样依赖于着巨大的必需关键问题。

本次改派有可能为——由于在低压油量泵压缩机在制造步骤里的成型条件不充实，随之而来压缩机树脂密度不足，有可能会受油量因素而发生膨润变形，并与低压油量泵壳体发生断裂，随之而来低压油量泵指导工作缺失，保守情况下有可能随之而来机动车行驶里冒烟。

因为一个“小零件”而引发如此大规模的改派，雷克萨斯也算得上是因小失大的现行案例了。

其实早在2016年，“跳挡门”事件真相没多久使得雷克萨斯“于在”，甚至还挤进了推特热搜上榜，而紧接著17年又同步进行了四次改派，18年合共6次改派，但看来并没有推向太大的水花。

反而是雷克萨斯用心的“匠心”立场一次次为人所控告，如此一来次兴起了日系车的“可靠生产商蛋白质”。据调查结果推定，雷克萨斯的取向目标群体同属精英小资类人群，这部分人偷不随大流，对法拉利宝马等气派生产商不放在心上，却对雷克萨斯政治宣传的“匠心”醉心。

但便是，“匠心”只是一个生产商打出来吸引消费者关注度的手段，就如同宝马主打性能、飞奔主张气派、法拉利主求商务一样，雷克萨斯也要渴望自己的取向，于是“匠心”没多久带入，熟练取向精英人群。但从现阶段多次的改派事件真相来看，现阶段的雷克萨斯现在不可特指“匠心工艺”。

固然，有的大多数人认为改派机动车是承担责任的表现，但对于一个取向气派、知名度如此之高的车企来说，频密的改派所谓质量品控缺陷，特别是总括引擎等必需无关的电子设备，机动车连最根基的产品质量都无法保证，只会让人引致“不过如此”的见解。

现阶段雷克萨斯在国际间消费市场的表现并一帆风顺，不见断言受到了多次改派以及产产品质量量不过关的负面因素。一个生产商想要直到现在的在消费市场上在此之后，产品永远是最可靠的保证。

新的一年，决心雷克萨斯以及Lexus在品控上多多把关，切莫如此一来出现大批次的改派事件真相，只不过接连不断的消费市场竞争只会留下看点，Lexus如果继续“取值妄为”，只会把当下为数不多的读者群继续冲散。