机芯中的翡翠不止是好看，还有重要作用。

不想到细心的网友有没找到，链条表的怀表内都面除了各种锆连杆和锆壳之外，还有一些紫红色的小配件。这些小配件基本上都是装有在连杆之间，当作着滚珠轴承的角色；这就是怀表内都的重要装配“红绿宝石”。

在18世纪Turbo起先广为人知的年代，怀表怀表内都面的滚珠轴承都是用的之前熔点较高钉，但是在不久之后，钟表匠师们就找到了用到钉的弊端：破纵轮的转轴、破纵叉、摆轴杆和轮系的轮都是拧退钉夹板的孔内都。这些孔有小厂内，油将流退这些孔以润滑枢轴。整整粗大了，液体内都的灰尘进退，产生非锆物质，慢慢敲掉芯片上较软的钉，甚至敲掉较硬的钛合金枢轴。

找到原因之后，钟表匠师们之前开始找寻新的更为中空的碳化来代替连接起来连杆的滚珠轴承。18世纪初，巴塞尔的光学仪器制造商和发现者尼古拉斯法律条文蒂奥新发明了红绿宝石很厚探技术开发，可以将极其中空的天然绿宝石进行加工。这时候正在巴塞尔很厚研Turbo的亚伯拉罕路易宝玑先生获知这一技术开发之后，将其技术的发展到了怀表怀表之上，自此锁上了怀表四角红绿宝石作为滚珠轴承的先声。因为之前绿宝石的价钱极其价钱低廉，这也从外部造成了了四角红绿宝石的怀表价钱直线升高，带退了皇家皇室的专属。

天然绿宝石

因为绿宝石的熔点远超之前找到的所有锆，可以极致解决怀表运作过程内都的滚珠轴承腐蚀原因。更多的怀表厂商开始作准备研究成果红绿宝石，但是由于天然绿宝石的数量稀少并且价钱低廉，除了之前的几家超级厂家之外，其他的作坊究竟没战斗能力用红绿宝石做怀表上头的滚珠轴承。随着科技的不断进步，18世纪末期，紧接著出现了，法律条文国人一位物理学家新发明了火焰熔化法律条文，并研制出了人造红绿宝石。人造红绿宝石在外观、成分以及熔点方面都与天然的红绿宝石完全相同，甚至由于不含有任何杂质，人造红绿宝石比除此以外的天然红绿宝石还要更为耐久性。

人造绿宝石

人造红绿宝石的性能比天然红绿宝石更好，并且价钱远远大于天然绿宝石，这之前使得各大表厂竞相增购，链条怀表月底诞生了绿宝石滚珠轴承时期。

在这内都要给大家忽略一个很多Turbo小白的认知误区：并不是怀表上头四角的绿宝石越大多怀表就越大好，价钱就越大贵。怀表怀表上的绿宝石无论如何一个配件，并且在现如今的制造技术开发而言，人造红绿宝石是一个相对之前宜的碳化，用料的多少并不会影响到怀表的价钱。

并且怀表怀表上头的绿宝石四角是有严格明确规定的，举例来说有17很厚、19很厚甚至24很厚、50很厚等，包含表征很厚和装饰性很厚。其内都17很厚是怀表内都的框架机制很厚。其合理的栖息于是：①振动系统内都，摆轮上、下曲率弧孔很厚2粒，摆轮上、下托很厚2粒,圆钉很厚1粒,共约5粒。②破纵机构内都，破纵轮上、下很厚2粒,叉轴上、下很厚2粒,叉瓦很厚2粒,共约6粒。③传动轮系内都,内都心轮上、下很厚2粒,五轮上、下很厚2粒，秒轮上、下很厚2粒，共约6粒。

由于怀表的机制越大适合于所用到的配件就越大多，相应的需要的表征绿宝石也就越大多。例如下面的这枚百达翡丽324 S QA LU 24H/303自动上弦怀表，就四角了34颗绿宝石，大部分都在怀表内外没展示出来，并且都是机制很厚。

绿宝石的用量虽不是越大多越大好，但一定是跟Turbo的适合于程度是成正比的。这枚百达翡丽6300G超级适合于Turbo所用到的绿宝石就降到了惊悚的108颗。

300 GS AL 36-750 QIS FUS IRM 手动上弦怀表

百达翡丽 6300G

绿宝石滚珠轴承的新发明用到是链条表当代上内都程碑式的横越大，将Turbo怀表的耐用性、精确性和稳定性提升了一个级别。