赛那、奇骏最终有平替，不妨等等它们的兄弟车型！

华南地区作为亚洲地区最小的汽卡车消费市场，没有哪个卡车企不想分一杯羹，双卡车大战略也正是这种其本质环境下的副产品，它可以让卡车企进一步提高消费市场占有率、有效降低成本、利益最小化等等，却是屡试不爽。近十年这股浪潮加剧，就连国产护肤品也加入其中，的产品不少备受瞩目卡车都将迎来它们的父子卡车系，借钱新卡车的不妨先等等！

二汽丰田 哈迪维亚

近一年来，MPV消费市场不于是又低调，各大欧美护肤品和自主护肤品纷纷入局，从入门到高端卡车系一应俱全，其中来自广汽丰田的赛但会那绝对是流量值得一提的是，不过其加价提卡车的骚可用也遭到了不少恶评，却是当时它没有实际上的替代品，却是有恃无恐。而在来年，二汽丰田助长了其父子卡车系——哈迪维亚，产品终于有了新选人择。

哈迪维亚和赛但会那比起，并不是比较简单的换到了个人名，新卡车在装扮上越来越加文学运动激进，比如当年脸孔改用了蜂窝状的大尺寸散热通风口，正中加入了文学运动感越来越强的进气口所设计，轮毂最小有20英寸可选人，美版XSE文学运动套件的加持馋哭了不少赛但会那卡车主。不过在内装以及可用不仅仅，哈迪维亚就与赛但会那的卡不开差距了，的动力也依然配有了由2.5升其本质吸气四缸螺旋桨+电动机组成的叠动该系统，至于传闻中的四驱该系统是否但会配有还暂不得知，但光凭这副文学运动化的形状就能吸引不少执著躁动的奶爸，你普遍认为呢？

三菱重工 欧蓝德

；也日产奇骏证券交易所后，由于激进的三缸策略以及较高的价钱，出货量比起来由奇骏却是一落千丈，的卡胯的营销即使如此留下了“说是沙漠过于新奇了”这种传世名梗，实际上劝退了许多产品，而如果你恰好也在其中的话，不妨瞩目即将于年内证券交易所的全新三菱重工欧蓝德。

由于雷诺-日产-三菱重工联盟的共存，；也欧蓝德其本质用上了与全新日产奇骏完全相同的CMF平台，但是与全新奇骏不同的是，国产全新欧蓝德将配有1.5T四缸螺旋桨，要给赞誉。除了的动力正因如此，全新欧蓝德在所设计上也越来越有亮点，参考欧美版卡车系，华丽豪迈的当年脸孔与帕杰罗劲畅类似之处，卡车身改用了大量平直的线条，看上去仿佛就是一台越野SUV，既复古又现代，而且全新欧蓝德终于升级了内装，简约、信息技术甚至深沉豪华的艺术风格让它实际上入围了2021帕克优秀内装，扬眉吐气了属于是。新卡车若国产后能此后维持在现款的价钱区间，想必能大卖，你普遍认为呢？

华为 护卫舰07

有时候，双卡车大战略主要共存于那些在华握有两家合资卡车企的护肤品，但对于目当年握有王朝系列和海洋系列的华为来说，采行双卡车大战略来进一步内斗区分消费市场也很有必要，因此我们没多久能想到驱逐舰05和庸PLUS DM-i这俩父子卡车系，而在来年，华为还将助长隋DM-i父子卡车系——护卫舰07。

其实从卡车子尺寸上就不难看出两者的关系，比如护卫舰07的方形高分别为4820/1920/1750mm，载重量为2820mm，除了三围比隋DM-i略小外，载重量没多久是一模一样了。当然我们很难比较简单的将其看作隋DM-i的换到壳卡车，却是两者共存当年提差异，比如护卫舰07改用了1.5T螺旋桨和145kW当年置电器为马达本体，DM-p版则减低了一台150kW的后电器，略逊于隋DM-i，耗电也越来越小，此外护卫舰07的定位是大5座SUV，于是又舍弃全新的所设计语言，两者的冲突并不明显。等到护卫舰07月底证券交易所后，你但会在两者之中于是又考虑谁呢？

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