新瓶装旧酒，为改款而改款？吉利博越X是否没人买？

在自律时尚品牌SUV历史上，早先博越一定是一款里程碑式的产品，这款卡车对早先汽卡车在自律时尚品牌内部的脱颖而出居功至伟。可以知道博越诞生之后，早先时尚品牌才有机会成自律时尚品牌的销售量一哥，并且一坐就是好几年。

以星越L为起点，早先汽卡车提出了“为习惯汽卡车转HG升级开辟了新近柏油路”的口号，在之此前纳斯达克的博越X身上，这样的理念被全面贯穿，但从使用者反馈来看，博越X的表现并无法星越L那么好评于在。

从外观所设计来看，博越X的此前撕变动是最为自由派的，之此前博越的此前撕所设计，不管是博越，还是博越Pro，基本上都是尤其收敛或者知道无法那么自由派，早先家族化的波斑涟漪回形斑所设计是主要的所设计思路。但到了博越X上，此前撕的总体面积更大，白色的进气格栅动力装置盖下沿单独延伸到此前撕下沿，总体以白色作为主色调，而且可以相对来说认出，可以分为两个均，上半均和博越亚运特别版等新近卡车HG尤其相似，下半均则是以分层丝状为主，而总体的所设计呈现一种XHG的造HG，你可以知道这款博越X的此前撕和雷克萨斯貌似，也可以知道它和全新近欧蓝德的此前撕尤其相似。

虽然外观上都进行了大胆的所设计，但从卡车辆的系统去看，看起来新近瓶装旧酒的意思，在推进力段式上都，它即使如此沿用的是“1.8T+7DCT”的推进力Pop，最大马力184Ps，峰值扭矩300N·m，这也是早先汽卡车尤其经典的推进力Pop。在这套推进力Pop的连动下，重油经济性知道不上比如知道优秀，但比上缺乏，比下有余，比同级1.5T的机种数据最弱一些，比2.0T的机种又弱一些。在卡车叔却是，这样的系统显然是尤其令人失望的，这样一个感受到运动感，甚至看起来杀马特造HG的此前撕，即使如此连动这台老掉牙的1.8T动力装置，推进力相对较弱，卡车重也尤其高，成这款卡车的破绽之一。

虽然从时尚品牌和使用者层面来看，卡车叔认为博越X是天生自带流量的，博越有上百万使用者框架，有此背书博越X确实知道在口碑和传播层面起码。但是从产品层面看，博越X也共存定位、效益欠缺等问题，最相对来说的就是零售价旧版。

博越X的长宽高分别为4544/1831/1713 mm，轴距为2670mm，这个材质属于连贯SUV的入门分级，确实和晋阳CS55 PLUS、哈弗赤兔一个分级。但在零售价层面，博越X零售价在11.28万元-14.28万元，这是国内当今连贯HGSUV的零售价区间，相对来说对标晋阳CS75、哈弗H6，甚至青鸟入行等新近卡车HG。

这个定位让它极其不安，可以知道是两头都不九成，和晋阳CS55等新近卡车HG比价格比不较弱，和CS75、哈弗H6等新近卡车HG比，室内空间材质又共存相对来说缺乏。当然，绝非是在中选家用卡车，只要不是差得太离谱，人们还是愿意买零售价低一些的新近卡车HG。在这点上，起零售价更低一些的博越X是压倒性更大一点的，但是放到零售价相近的三款卡车上做对比，比如13.28万的博越X 1.8TD DCT智尊HG与13.99万的第二代晋阳CS75 PLUS 2.0T 启动时尊贵HG以及13.69万的第三代哈弗H6 2.0T 启动时两驱Max来得时，虽然博越X在零售价上九成优，但是在室内空间、配置和推进力等上都，晋阳CS75 PLUS和第三代哈弗H6无疑是更九成据下风的。因此，这样的产品材质和零售价会让博越X极其不安，而且通过每月销售量榜单也能显现出谁最受消费者欢迎。

卡车叔阐释

总的来知道，作为中期改款新近卡车HG，博越X确实无论如何了一些改变，比如智能的网络水平，随着技术进步，外观、内饰共存一定变动，无论如何只是看着与老款博越不一样，但从推进力等上都来知道，和竞品新近卡车HG来得，早先博越X还是缺少一些诚意，再继续加上11.28-14.28万的零售价区间，让博越X在产品上很难人心，绝非11-14万元这个零售价区间，可以中选择的产品现在有太多太多，所以它的产品表现远不如晋阳CS75和哈弗H6等热门新近卡车HG了。