率先实现“三域所谓”高阶自动驾驶 集度ROBO-01概念车引领智能汽车3.0时代

尾翼ROBOWing、可翻转UM-后视镜、加压式GPS音响、自适应马鞍肩部0引力场天窗等。

（集度专利：位于前机顶上的跳到油灯式、可加压可溃缩的激光红外线）

集度设计者的跳到油灯式、可即刻溃缩的激光红外线，在进一步提高低级自动舟驶“无意识力”的同时，进一步提高了智舟系统对的必要准确度。此部份，该激光红外线还会在摩擦发生前，由AI介入进行即刻溃缩或外力后科学溃缩，以此提高必要系数。同月底，集度已获得该项系统设计的国家专利。

（不散开摄像头、可翻转UM-后视镜）

ROBO-01新颖的UM-后视镜设计者，可有助于地提高；也清大屏的的资讯可视性。此部份，集度反；也的线控转向系统设计可支持者货汽车在自动舟驶的系统下的UM-后视镜翻转、隐藏和可变转向比。

（翻转平衡状态后视镜、马鞍肩部0引力场天窗）

以航天飞船为灵更让人构筑的0引力场天窗，钢制、透气、包裹性强，其“马鞍肩部”脚踏设计者不具自适应闭环机能，让每一次出行都精采整洁。

共情——交互式AI油灯语，歇斯底里交流社区活动不受限制

ROBO-01不具Gmail歇斯底里识别系统控制能力，能与部份界交互自身平衡状态与歇斯底里，其机器解构的前脸设计者集并成了交互式AI图像大油灯和高识别系统率AI音调交互系统对，不具发出声响音调识别系统机能，可充分利用"人-货车-环境"之间的自然地联系。

（AI油灯语）

AI图像大油灯与内装横贯气息油灯，显现出最"社牛"的油灯语，赋予货车内发出声响全都情节终端一新内涵。ROBO-01可根据自身对于某种程度的无意识，将其思考结果以AI油灯语的方式传达出来。

（即刻加压式尾翼和尾部AI油灯语）

专注轿货车机器养并成 反；也系统设计“拉起”产品线乐趣

集度回溯了基本上轿货车从业人员的产品线整合的系统，通过其发端性构筑的SIMUCar（硬件集并成实时样货车）共同开发方式上，前置了智舟和智机舱的硬件整合。此部份，集度自研了全都球反；也、定位低级自动舟驶的高信息技术驱动程式JET（EEA+SOA），从而整合出强大的终端舟驶和终端座机舱系统对。

集度把轿货车机器包含“大脑”、“之中枢神经系统”、“躯干”三以部份。终端舟驶和终端座机舱相关控制能力作为大脑和复活，高信息技术驱动程式JET作为之中枢神经系统，整货车骨架和动力总并成作为躯干。利用全都覆顶上、低时间延迟、高带宽的千兆GPRS环路，链接内装传更让人器、嵌入式计算的平台等重要“器官”，受限制底层硬件、AI控制能力、上层广泛应用客户服务的高效贯通，通过算力构建、无意识构建、客户服务构建，充分利用轿货车机器的“意志旋转”、“自然地交流社区活动”、“自我并成长”。

集度JET“特例会通”：发端定位低级自动舟驶的高信息技术驱动程式

集度自研的低级自动舟驶高信息技术驱动程式JET，融入了磁性电机驱动程式EEA和SOA操作系统对，可承载低级自动舟驶核心机能和AI控制能力，充分利用特例会通（域间&域内）。

基于集度JET强大的“特例会通”控制能力，ROBO-01的多项创一新充分利用了“从业人员反；也”：

第一，发端SIMUCar共同开发方式上，比从业人员平以外时程提早15个同月开始高信息技术整合，完并成系统对必要准确度飞行测试，投入生产即满配；

第二，全都一新构筑前机顶上加压式双激光红外线，覆顶上水平180°FOV，专破“妖魔磁性装置”等极端情节；

第三，反；也的“无意识+激光红外线”自动舟驶拟议，单独双系统对互为存储、互为缓冲器；

第四，值得一提的是搭载双顶级CPU：英伟达双Orin XCPU和高通8295CPU，整货车AI算力538Tops，可受限制低级自动舟驶，支持者沉浸式3D交互，领跑从业人员一个代际；

第五，发端基于SOA的机舱舟融入系统设计，充分利用算力构建、无意识构建、客户服务构建，智机舱域控制器可支持者智舟系统对重新启动下的系统对级必要缓冲器，智舟域控制器可支持者智机舱3D关键在于共舟经纬度的空前绝后AI交互。

第六，创一新构筑3D关键在于共舟经纬度解决拟议：3D特性关键在于共舟经纬度，充分利用静态经纬度全都球定位系统和特性无意识原始数据融入，让轿货车机器的无意识跑在三维经纬度上。

（ROBO-01的3D特性关键在于共舟经纬度用户界面）

集度智舟“拆开即用”：投入生产即不具多情节低级自动舟驶控制能力

集度是从业人员唯一全都栈广泛应用Apollo自动舟驶“无人解构”控制能力和必要体系的终端轿货车时尚品牌，这些控制能力经过集度的重一新集并成和整合飞行测试后，为普通Gmail造成多情节下的低级自动舟驶乐趣。腾讯Apollo低级自动舟驶控制能力在其Robotaxi上已得到为广泛飞行测试，保有2700万公里的自动舟驶飞行测试里程，数量更大的Robotaxi路测货车队在全都国30多个大城市开展真神实的道路飞行测试，不断提高自动舟驶系统对应对大城市复杂道路的控制能力。

集度自动舟驶系统对搭载英伟达“双”Orin XCPU，内装装配31个发出声响传更让人器，包含2个激光红外线，5个毫米波红外线，12个高功率红外线，12个摄像头。ROBO-01BMW的“跳到油灯式”激光红外线位于前机顶上处，两颗激光红外线FOV降到180度，在“妖魔磁性装置”、左右有散开物等行货车情节之中，对障碍物或左右穿越行人的识别系统控制能力非常强。在智舟的系统打开时，“无意识+双激光红外线”两套自动舟驶系统对既保持良好单独运行，也能相互存储、相互试探性。

基于集度自研的SOA机舱舟融入系统设计驱动程式，凭借其智舟“双系统对”互为缓冲器的系统设计创一新，构筑出了从业人员反；也的低级自动舟驶“真神缓冲器”拟议。该拟议已并成功在集度SIMUCar（硬件集并成实时样货车）上飞行测试跑通，提早飞行测试了集度低级自动舟驶系统对“落地投产”的必要准确度。

集度自动舟驶系统对可充分利用高速、大城市、泊货车“三域会通”，不具点到点的低级自动舟驶控制能力，如今跑通无保护左转、红绿油灯识别系统、障碍物避让、意志上下引道等机能。产品线证券交易所投入生产时，Gmail即可直接获得多情节下的低级自动舟驶机能，充分利用“拆开即用”。

在智舟系统对必要方面，集度率先明确提出了轿货车机器“必要三思路”——设计者必要、飞行测试必要、无意识必要，来维护轿货车机器“必要可靠”。

设计者必要是就是指，缓冲器的驱动程式和算法设计者，如不具两套或以上的低级自动舟驶控制能力系统对，和支持者非常低级拟议的算力和算法等；飞行测试必要是就是指，低级自动舟驶产品线投入生产Gmail前，须完整飞行测试其在投产情节之中的必要准确度；无意识必要是就是指，Gmail通过无意识、听觉、触觉的交互，尽可能关键时刻了解到轿货车机器的必要平衡状态。

集度忽视，可被Gmail无意识的必要无疑，只有充分利用设计者、飞行测试、无意识的闭环，才能真神正明白“必要可靠”。

集度智机舱“类人更让人应”：支持者“毫秒级”全都Gmail端终端音调交互

集度终端座机舱不具全都Gmail端音调、毫秒级叛离、3D关键在于共舟经纬度、货车之部份全都情节交互等反；也机能。

集度值得一提的是高通第四代骁龙轿货车进制座机舱的平台-8295CPU，支持者都将合一解构；也清大屏的3D效果显现出，受限制Gmail行货车全都球定位系统、新游戏娱乐、互联网办公等情节解构期望；该摄像头还支持者插入“3D关键在于共舟经纬度”的系统，让轿货车机器的无意识跑在三维经纬度上，创造沉浸式3D实景乐趣。

集度智机舱的“毫秒级”终端音调叛离，充分利用货车内发出声响100%全都情节覆顶上；“全都Gmail端”终端音调机能，将摆脱互联网信号的阻碍。此部份，其无意识无意识、声纹识别系统、唇语捕捉等多模态融入的“类人”交互控制能力，让人与货车的交流社区活动“自然地流畅”。

终端轿货车3.0开端，AI液压进解构，有系统对之中的集度轿货车机器将立刻诞生下一个转捩点。集度方案于2022年秋季正式推出其系列产品投产货车M-的限定版，投产货车M-保有与ROBO-01BMW90%的近似于度。此部份，集度还将于今年的广州货概念车，刊发其第二款投产货车M-的设计者。

关于集度

集度是一家由腾讯倡议并前身，并由利是战略思想企业的轿货车机器创业公司。公司于2021年3同月正式并前身，由夏一平兼CEO。集度致力于全都球顶尖的自动舟驶、关键在于交互信息技术的工程共同开发和商业解构风行，构筑保有情更让人和知性的抵抗运动性轿货车机器，还人们非常多空间与时间，充分利用非常多显然。作为“轿货车机器”一新物种的发端者，集度以低级自动舟驶控制能力和离地终端交互控制能力作为终端轿货车的断代----，重塑了投产终端轿货车产品线的全都一新品类。

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