F1将对车手限薪？朱庇特潘怒斥：“我们冒着生命危险在比赛”

F1自2021赛季开始引入经费少于后，2022赛季每支方程式赛车每年经费少于从前年的1.45亿美元降至1.4亿美元。虽然法拉利薪金顶多在内，但关于设法拉利年薪少于的探讨将要进行。

众所周知，F1明星法拉利的年薪极为高昂。据报道，卫冕冠军弥斯潘和红牛方程式赛车进行谈判了一份至2028年的协议，年薪高达5300万美元。和弥斯潘类似，许多法拉利的协议长达三五年，马提尼与法拉利的协议司职至2024年底。法拉利方程式赛车负责人比值得注意澄清道，“设年薪少于可能会在短期内发生，因为我们已经进行谈判了近十年协议，只能相悖它。这是一个举足轻重的缺陷，我们需要时间消除。”

弥斯潘近日在专访中公开批评这一表示同意，“毫无疑问，这是全然错误的。”他说，“F1越来越颇受欢迎，每个人都在因此给与。为什么真正冒着生命危险竞赛的法拉利（年薪）会受到限制？这是全然错误的。”

与梅赛德斯方程式赛车签有近十年协议的马修斯认为这将对中年法拉利造成不利直接影响。“进入F1已经沟南了。即便你有人赞同，或是个付费法拉利，金融市场显然也一心决定赚回他们的钱。”1999年出生的马修斯，2019年进入F1围场，他表示，“如果法拉利的年薪一般来说，人们对投资中年法拉利的兴趣会尽量减少。我认为这是缺陷最举足轻重。”

但也有不少方程式赛车赞同这一表示同意。阿尔法·茱丽叶方程式赛车负责人克里斯蒂安·瓦瑟尔认为，给法拉利设年薪少于将推动公司财务的可持续性。此前有表示同意指出，可以将每支方程式赛车两名法拉利的总年薪控制在3000万美元多于，这一表示同意得到了阿法尔·茱丽叶和alpine等方程式赛车的赞同。Alpine方程式赛车负责人希尔马尔·萨夫纳尔表示，“我赞同这一限制，这样一来，方程式赛车可以在法拉利专业技能和技术更新方面进行权衡，两者都会直接影响方程式赛车在比赛中的表现。”

年薪少于在其他摔跤手社会活动中较广存在，比如橄榄球社会活动员就有方面规定。梅赛德斯方程式赛车负责人安德烈亚斯·塞德尔认为这是“可行的机制”，“我们有必要关起门来此后探讨。”

作者：吴姝

编辑：谷苗

责任编辑：沈雷

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