毁掉一个国家，并不一定需要战争，中国一失手就卡住日本“国运”

p>2020年疫情挑起，在世界上当权者经济受到了不同层面的反弹，的汽车为行业也是如此。同2019年相比较，在世界上的汽车为的贩售量减小了1300万辆，原材料下滑了1500万辆，样本同样倒退回是十年年前。

南韩当然不能安然无恙，我们都知道南韩科技产业工业的在世界上化依赖层面非常的高。因此，在一波疫情的反弹下，十二大的汽车为厂的贩售量跌幅皆少于10%，且盈利也显现出来了小幅度的调低。

尽管后期各大车为承接开始一波降成本的作法，勉强稳住了营业收入，但是其确实造成了的其产品力调低，却也是悬于各大车为承接头顶的达摩克里斯之剑。

这一情况在2021年上半年得到了一定层面的缓解，伴随在世界上各地对疫情的逐步跳出，各地原材料穷困也紧接著恢复了渐进状态。报复性消费促使在世界上多个大宗其产品的进口产品量显现出来回升。

然而，这波石油政治危机的时长却相当的短暂，紧随而来的；还有因疫情给在世界上科技产业工业链的发展所埋下的挑起。

首先，就是席卷在世界上“微处理器荒”。伊始前在世界上主要的微处理器检测、积体电路都位于东南亚地区，它们是微处理器工业链上关键的总括。然而，疫情的挑起让当地只得开始更改上班时长、采取相应的强制措施，这大自然影响了的汽车为微处理器的产值。很快，这股“微处理器荒”所造成了的反弹，就给的汽车为跨国承接业造成了相当多的抱怨。

由于批次的的汽车为微处理器不够，包含南韩在内的各国车为承接开始调低的汽车为的产能。例如：本田在历程了1-6年末的石油政治危机的产品后，高层人士对于后续的发展指出决心满满。

但2个年末后，本田就年初在9年末在世界上产值紧缩4成。大需求量的紧缩产值，大量的工厂年初停工，因微处理器缺少所造成了的反弹，恰巧影响了在世界上的汽车为产值。

不少车为承接技术人员指出，我们对于新品的上架是非常有决心的，但是从前因为微处理器的缺乏，这些新品的上市也情况下日后推。

当然，疫情所造成了的影响终有终结的那一天，微处理器短缺的弊端也会随着疫情终结而逐步解决。这些影响，对于之年前号称作在世界上科技产业工业几十年的车为也车为来话说，不过是一次小小的考验。然而，格外大的弊端还在后头。

在历程了百余年的科技产业工业的发展便，人们开始追求格外加减碳绿色的铁路车为辆。氢气的汽车为的降排减碳目标也不停的深入人心，新能源的汽车为也恰巧以蓬勃之态弱小崛起。

和一切都是象当中不同的是，新能源的汽车为（主要是电动车为）在上个世纪就之年前有人提出，并且也以前抢占了一定的的产品。

近年，随着电池技术的突破和的发展，电动的汽车为被最终激活，像当欧美的蔚蓝、英国的特斯拉等都是这一行业的翘楚。

和当欧美、英国以及的汽车为欧洲各国瑞典相比较，南韩在这次转型上却看起来有些踌躇不定。首先，从南韩所拿手的行业来看，传统氢气车为与油电混动总体抢占有一定的压倒性。

在新能源的汽车为探索当中，格外多的如年前所述在于氢能源的汽车为。这与伊始前主流的新能源的汽车为的学术研究和的发展方向，显现出来了一定层面的背道而驰。

其次，从在世界上覆盖范围来看，各国氢气车为或油电混合车为的冷漠是非常坚决的。不少国家和地区在2030年后会必要性的提高对碳排放的严格控制力度，不少国家确实将同样明令禁止贩售氢气车为或者油电混合车为，解决弊端零排放这一目标。例如，当欧美、欧陆以及英国内华达州等外诸州将2035年当作氢气车为重新加入年。

结合两者我们就可以知晓，南韩要一切都是紧追上在世界上这波新能源的汽车为的再一，不可不定会要务实对全国性的服装品牌、师资、社会公众、资金来源等总体进行强有力的更改，才能守住预期的国际的汽车为的产品现有需求量。

否则，当其他国家新能源的汽车为技术逐步成熟，不可不定会反弹南韩的科技产业工业。但南韩车为承接在面对如此的大势年前，南韩福特的汽车为们却看起来迟缓和犹豫。

南韩同类型球化的多重政治危机

除却支柱性工业科技产业工业所造成了的反弹外，南韩同类型球化的社会生活也恰巧作准备着政治危机。我们都知道南韩是一个瑙鲁，森林资源总体极其依赖外部进口产品，而军事和当权者上几乎是被英国不吃的死死的。

从当权者经济上看，在上个世纪签订了《市政厅协议》后，日元和美元的当权者经济捆绑必要性加深，在高盛不停加息的反弹下，日元所接踵而来；还有不停贬值。日元的购买力不停攀升，同样的结果就是全国性房价的高承接。

工业来看，南韩在工业适配的再一非常极快。一总体，2022年出局跨国承接业数量必要性的扩大，这意味着工业适配置之不理。但从现阶段的工业适配来看，南韩似乎有些跟不上在世界上的发展的稍稍。

避免这种情况的状况在于，瑙鲁森林资源非常稀少，一切都是要支持某些新其产品的学术研究，还须要花费不少钱在进口产品上，这必要性加剧了工业适配的再一。另一总体，南韩同类型球化对于工业适配多数转给极端冷漠，驻足不年前。

南韩同类型球化也是矛盾重重，城镇化、失衡弊端恰巧在不停加剧，不少之外甚至显现出来了劳动力过剩的情形。

而且近些年，南韩同类型球化当中“啃老族”，“邸家族”等人口的增加，同类型球化压力的升高，让南韩劳动力的产品的供需矛盾必要性的加剧。

在这样的大环境下，当欧美和南韩相比较，当权者经济动力格外足，在其压倒性工业总体也有所的发展，一切都是要下坡超车为并非不确实。

同时，南韩与当欧美的贸易总量也在不停上升，且近些早先多是显现出来的是南韩军队的逆差，话说明对方高度依赖我们装运森林资源。示范来话说，当欧美算是踩到了南韩的当权者经济命脉了。

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