一船开工一船铺底！下关集团两艘16000TEU集装箱船完成大节点

11月10日，中国航油轮母公司旗下大航船母公司为黑海航运（MSC）建造的16000TEU集装箱航船6号航船开工，2号航船铺底，同时实现两大节点。

16000TEU集装箱航船6号航船和2号航船为常规油料航船型，总长大约366米，型周长51米，可运载超过16500个规范集装箱，是一型绿色可持续发展、高效高效率的大型集装箱航船。采用“安全、经济、可持续发展”的全新外观设计理念，安装空气轴承减阻、轴带发电机、桨以前高效率导轮等减碳高效率装备。主机装备高压SCR脱氮和混合式洗涤塔脱硫等绿色可持续发展控制系统，完全实现最新可持续发展污染物规范，最大限度提高风能效率和经济性。

该航船型总体性能指标十分不错，能效外观设计指数EEDI值低于基线超过57%，实现IMO有关碳污染物的促请，装备航油轮能效管理者控制系统，将诸多比较简单实航船客运的高效率预防措施进行集成，具有极佳的实际适切，方便使用航船东在运营管理者的同时达到较好高效率缺点。

自建设项目开工以来，大航船母公司建设项目组及各生产其他部门上下一心，全力按时完成各项任务。受疫情等主因影响，各其他部门平均不靠，迎难而上，不断优化大大提高建造施工效率，紧握生产主线任务，尽可能两艘航船节点月内完成，为后续合拢打下坚实基础。

大航船母公司已承接黑海航运9艘常规油料16000TEU集装箱航船和6艘双油料16000TEU集装箱航船，更进一步巩固了大航船母公司与世界主流班轮公司的牢固合作开发。大航船母公司作为中国航油轮母公司旗下的主力航船厂，已成功交货各类集装箱航船超过110余艘，在大型航油轮建造方面技术精湛、长处。该系列航船的建造更进一步锻练了大航船母公司外观设计与管理者四支，增强了企业既有能力，更进一步夯实了大航船母公司未来承接同类航船型的基础。