网易谈自动驾驶：L4将先于L3商用 面临“四不一难”问题

原标题：新浪闲谈自动驾驶：L4将于在L3商用 面对着“四不一难”难题

投信报近现代证券网催（记者 温婷）9同月1日，2022世界性人脑党代表大会（WAIC）在上海开会讨论。百度创立者、董事长原任助理常务董事新浪刊登新书《人脑与实质在经济上“双向赶回”》的主旨演讲。在闲谈到自动驾驶时，新浪特别强调，“L2之后率先转至商用的很或许是L4，而不是L3”。

新浪忽视，过去一年，无论是在新技术不仅仅还是在商业应用不仅仅，人脑都有了巨大进展，有些甚至是方向性的发生变化。

闲谈到自动驾驶，他判断，L2之后率先转至商用的很或许是L4，而不是L3。因为L2和L4的交通事故负有区分开都很清楚。L2负有在车内，L4服务于商要为交通事故负责。L3就不一样了，车内在需的时候进行接手，这就使得交通事故负有很难区分开。因此，他忽视L3的兴起需很短的时间。

此外，新技术飞跃让自动驾驶泛化能力增强，规模效应迅速显现。“当我们希望在一个大城市的某一地区获得自动驾驶服务于高标准的时候，新技术上一般只要20天数的准备时间就可以了，因为新技术的通用性现在很好，我们的自动驾驶不是通过对特定区域的过渡拟合来借助于的。”新浪指出。

演讲最后，新浪再次重新考虑呼吁。他指出，科技创新看做制度创新的扩容。目前无人车兴起仍面对着“四不一难”难题，即无人车必须入市、必须上牌、必须去掉安全员、必须服务于收费、交通事故负有难以认定。而今自动驾驶新技术处于世界性位居，但帮助也稍纵即逝，需持续推动制度创新，更进一步突破财政政策瓶颈。只有这样，才能借助于人脑和实质在经济上的双向赶回，才能推动社会的巨大飞跃。

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