国产大飞机必须100%自研？这是没确实，也是不可能的

随着国产大架飞机型飞机最终，也意味着我们再度有了自己的大架飞机，后续可以屈从对国外的贫乏了，不须全部从CRJ、波音那销往架飞机了，你看南航都已经下订单了。

但与此同时，也有一些激进的帖子表示，这胜于屈从对国外的贫乏，因为国产大架飞机里，有数的核心电子技术，还是国外的，国产大架飞机的国产数万人还不较高，大幅提较高100%的研制最终再行来真是突破垄断吧。

坦白讲，大幅提较高100%的研制最终，不太似乎是一个让人期待的将来。但对于民用大架飞机这样的产品线来真是，100%的研制最终，是完全没有前提的，也是不似乎的。

首先是国产大架飞机的市场在全世界，毫无疑问是在里国市场，如果实现100%的研制最终，大约海外市场就没有法要买了，也飞不自费了。

你不用别人的好像，钱执意全部自己花掉，不黄道给别人，别人无论如何真是你不安全，不似乎会买你的好像，甚至就不似乎会给你的架飞机；不交付使用，你就飞不让。

其次，迄今为止并未任何一个第三世界可以完全100%搞定架飞机产业链，英美两国不出，整个成员国都不出，不管是波音还是CRJ，都是集全世界之力来制作的。

里国装配非常厉害，但也并不是万能的，引人注意是一架架飞机几百万个部件，只想全部自研，先不真是无可不无可的情况，这也是并未前提这么干的，就让这么干，也是得不偿失的。

第三，闭门造车对任何一个产业都不是一件好两件事。只有集合全世界之力，评点众家之长，生产线出来的产品线，才似乎会很强整体实力。

大架飞机有有数的核心的系统，从；不动机到飞控的系统，到航电的系统等等，并未一个第三世界需要在所有层面能用全世界领先，必须大家合力，才需要让产品线很强整体实力，才能与友商竞争。

迄今为止国产大架飞机的策略是，在有数的核心电子技术上，都是全国性的的企业与国外较高性能的企业设立合伙公司，再行使用合伙公司推出的产品线，这样既需要引进国外较高性能电子技术，让产品线有整体实力，又需要转化成国外电子技术，并带起全国性的电子技术；不展，这才是最不符我们的应该，也相当于间接的让产品线可控。

将来也许国产大架飞机的研制最终数万人还似乎会提升，但永远不似乎100%，也不似乎会100%，这种闭门造车的思潮也要不得，引人注意是这种全世界化的好像。

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