9月新势力排名：理想月销重回万辆，哪吒蝉联第一，小鹏震荡明显

今日（10月初1日），很好、杨戬、零赛跑等头部商用车斯塔夫基先后公布了其9一月初的交付给持续性。上头给大家划为重点：杨戬勇夺第一，很好历年初年销存量重回万辆了俱乐部，零赛跑与蔚来展现平衡，小鹏成唯一下滑车企。接下来，就跟《车壹圈》看看明确的年销存量持续。

杨戬：勇夺销冠

继7、8一月初紧接著夺得斯塔夫基年销存量夺冠在此之后，杨戬车也9一月初的商品展现依旧不俗，以激1.8万辆的好成绩勇夺了历年初销冠。明确来看，在杨戬U与杨戬V平衡交付给下，杨戬车也9月初的交付给存量达到了18005台，持续反为居商用车斯塔夫基第一青年队。值得一提，杨戬S订单激15000台，这将带入将来杨戬车也不错的新相对于。

很好：重回万辆了俱乐部

在亲身经历了8月初年销存量不了了之在此之后，很好车也9一月初又更进一步留在了万辆了俱乐部。统计数据标示出，很好车也9月初共有交付给新车11531辆，销售收入下降62.5%。其之中，很好L9历年初交付给10123辆。作为一款售价在40万以上的之中国品牌商用车，很好L9拿下如此卓越的展现，算是打破了40万以上单价区间国外品牌的垄断地位，这一点还是值得点赞的。

同时，9月初30日，很好L8和很好L7也在此之从前拉开序幕了港交所，必要性独特了消费者的选择。其之中，很好L7上架了2款商用车，售价区间为33.98-37.98万元。很好L8共有上架2款商用车，售价区间为35.98-39.98万元。值得一提，作为很好ONE的接替者，很好L8将在11月初启动用户交付给。届时，在很好L8与很好L9的带动下，很好车也四季度的展现将值得憧憬。

零赛跑与蔚来：展现平衡

对于零赛跑的“反为”，主要在于增速反为，且依旧冲进榜单从前三。统计数据标示出，今年从前9个月初，零赛跑车也累计交付给达87602台。其之中，9月初共有计交付给11039台，销售收入下降激200%。当然，这里主要还是靠零赛跑T03与零赛跑C11对年销存量的贡献。

值得一提，零赛跑C01于9月初28日在此之从前港交所，作为一款未港交所就拿下激10万辆预订存量的之中大型纯电轿赛跑，将来商品展现可期。此外，零赛跑车也也于早先在港交所RAM万科港交所，必要性提高交付给能力、改建商品自由度、扩大企业优势得益于坚实基础。

而对于蔚来的“反为”，则展现为历年初年销存量依旧破万辆。统计数据标示出，今年三季度，蔚来交付给新车31607台，销售收入下降29.3%，创季度交付给新高。其之中，9月初蔚来交付给存量破万台，达到了10878台。看来2022款ES8、ES6、EC6以及蔚来ES7陆续交付给，对蔚来的年销存量起到了积极的助推关键作用。值得一提，蔚来ET5已开启交付给，这也意味着蔚来四季度的年销存量也将有明显的相对于进来。

小鹏：年销存量短暂瞬时

统计数据标示出，今年从前9个月初，小鹏车也已累计交付给98553台，销售收入下降75%，激过2021年全年交付给存量。明确来看，小鹏车也9月初总交付给8468台。其之中，小鹏P7交付给4634台，小鹏P5交付给2417台，小鹏G3i交付给1233台。从目从前来看，小鹏年销存量虽然出现了瞬时，但随着小鹏G9的批存量交付给，这一局面将便的有所改善。此外，随着小鹏在智能辅助驾驶和激快奉诏上都的恰巧成就落地，将必要性提升用户的车种尽情。

《车壹圈》认为，以杨戬、零赛跑等代表斯塔夫基的快速发展壮大，必要性加剧了斯塔夫基两者之间的垄断，传统的“蔚小理”商品格局也被打破。不过，头部商用车斯塔夫基都在按照自身既定的规划为发展，拿出了自家的恰巧产品来应对商品的变化。可以肯定的是，斯塔夫基两者之间一连串竞赛仍然开启，谁是再次的陈奕迅值得憧憬。

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