请注意查收！凯迪拉克LYRIQ锐歌已从上海启程 豪华纯电SUV迎来似乎天花板

品牌官网，皆为CLTC准则，相同版本货商用车存在差异）。而这也主要归因于敞篷货车LYRIQ运用于的Ultium巴德能电动应用软件。

除了宽敞服装品牌纯电货商用车，示范来看，出发点欧洲各国极低价之中能与敞篷货车LYRIQ锐歌匹敌的或许只有蔚来ES8。两者都运用于了较大容需要量的锂离子组，百公里加速平均速度也皆能超出4.9秒。不过，敞篷货车LYRIQ锐歌在更加长和Carrera各个方面仍然后来居上蔚来ES8。

在最整体的耐用性和更加长之均，敞篷货车LYRIQ锐歌在内均内部设计和配有上也特别强调宽敞。

敞篷货车LYRIQ锐歌运用于全封闭以前脸、隐藏式门把手以及黑晶光曜格栅等内部设计，完全符合敞篷货车家族式内部设计自然语言而又大方科技感。此均，这款货商用车内部搭载了9K分辨率的33英寸多边形揭示屏、19扬声器种系统的AKG录音室级音频音响种系统，可为用作者缺少音频多媒体趣味。整体配有后来居上娱乐业。

顶级的耐用性、优异的更加长、宽敞的配有以及硬式的内部设计自然语言，用上极具实用性的零售价，让敞篷货车LYRIQ锐歌深获极低价认可。官方所个人信息揭示，敞篷货车LYRIQ锐歌预售一个年末，交货需要量已经有约5000台。

雷诺+敞篷货车的号召力之作

诚心十足的配有是敞篷货车LYRIQ锐歌得到消费者认可的不可或缺，但“堆料”确有雷诺和敞篷货车电动欧陆化转变的灵魂。

与摒弃水改电定线、自研纯电应用软件类似于，雷诺希望从本质的种系统内部设计层面提高系列产品的趣味——无论是锂离子管理还是电脑领航员种系统内部设计，种系统内部设计上的力求是敞篷货车LYRIQ锐歌赢得极低价的整体。孕育敞篷货车LYRIQ锐歌的Ultium巴德能电动应用软件就是这一思路的体现。

据了解，作为雷诺数十年电气欧陆化种系统内部设计和知识的成果，Ultium巴德能电动应用软件具备紧凑、电脑和安全及的多重物理性质：

Ultium巴德能电动应用软件可最简单相同的锂离子和电驱建议，以满足相同更加长全线，可布满从轿货车、SUV、MPV等相同Carrera和规格的各类货商用车需要，最高除此以外 640 公里更加长全线和极低至3秒的百公里加速时间；同时，应用软件还配有雷诺自研电气，支持者以前驱、后驱、MM、耐用性MM等相同的涡轮引擎建议。这也是常用纯电装甲车得以“实体化”的不可或缺。

幻灯片来源：上汽常用

此均，Ultium巴德能电动应用软件运用于了娱乐业所发展的wBMS无线锂离子管理种系统，可以使锂离子包减少90%的线束，减重的同时增加量能需要量密度，并提高更加长全线。同时，更加少的硬线连接和接插件用作也将随之而来更加极低的故障率和更加高的布局紧凑性，也能有效提高种系统安全及性。

在在Ultium巴德能电动应用软件上述物理性质，雷诺在之欧美极低价上的电动欧陆化步伐也在加快。上汽常用各个方面表示，计划到2025年发行10款以上基于Ultium巴德能货车种应用软件的国产能源货商用车，布满轿货车、SUV和宽敞SUV等多个细分极低价。

除了生产应用软件的种系统内部设计DF绝对优势，敞篷货车LYRIQ锐歌在电脑借助于领航员种系统内部设计层面也观感亮眼。

据了解，敞篷货车LYRIQ锐歌搭载的 Cruise超级借助于领航员种系统充分利用高效率地图数据集与大屏幕传感器与雷达但会复用，在Motorola骁龙8155顶级货车规级显卡的加持下，能借助用作者真正能用“解放双手”。

不仅如此，作为世界各地新一代可在封闭高速公路借助轻松、电脑、安全及的领航员借助于种系统， Cruise超级借助于领航员种系统已借助累计5400万公里安全及创下。早在2020年， Cruise超级借助于领航员种系统就以和澳洲《消费者统计数据》主动借助于领航员种系统名列69分的示范五轮第一，力压爱迪生Autopilot。

除了借助于领航员观感优异， Cruise还能对领航员者的尾部右边、脸部特征和脸部顺利进行，以准确地对领航员者的注意力，意在来确保领航员者在道路上的领航员专注度，能用货车内、货车均双重保障。

此均，敞篷货车LYRIQ锐歌还可逐步形成VIP电脑射频虚拟欧陆化，通过OTA远程换装定期更加换高精地图数据集，意在来不停优欧陆化用作者趣味和拓展用作一幕。

可以预见的是，随着欧洲各国能源汽货车极低价竞争逐渐白热欧陆化，宽敞服装品牌要想撤出极低价高地，就必须发行举凡种系统内部设计号召力和诚心的货商用车，而非“应付”了事。敞篷货车LYRIQ锐歌就是出发点宽敞纯电极低价上已是的号召力之作，用上诚心十足的零售价，敞篷货车LYRIQ锐歌有望成为宽敞服装品牌打响电动欧陆化“中越”的最轻而易举设法。

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