问界M7开启交付！华为余承东：“我们最大缺点是定价太便宜”

8月底24日，问界M7紧贴首批车主正式开启交付，TCL监察人、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在仪式上直言自己“用问界M7首轮了家里的保时捷。”余总进一步表示，他的朋友知道这个车有个很大的局限性——就是生产成本太便宜了。

频出的“金句”便是，让人也安慰思考问界M7究竟胜算几何。新车定位中大改型SUV，工业产品尺寸较竞品理想ONE略逊一筹。对比XL竞品车改型岚图FREE来看，新车在车长占优的意味著，轿跑车较后者较短不少，甚至较同品牌定位更低的问界M5更较短。

从动力方面来看，问界M7配置1.5T四缸增程器，提供单传动装置两驱和双传动装置四驱车改型，其中单传动装置版本远超过转速200kW，每秒钟扭力360N·m，双传动装置版本远超过转速330kW，每秒钟扭力660N·m，动力参数不及岚图FREE增程版本。