华为江淮联手打造百万MPV，问界新联盟新添“猛将”？

三星的“亲儿子”，问界曾以黑马之姿压倒新能源汽车分站，已是曾新纪录过单月底过万的全胜。然而光环褪去之后，今年的问界未能破万，甚至曾一度低迷。最新7月底的最畅销数据统计之中，问界最畅销至少4240辆,同比上升时是45%,环比上升时是25%，已是整个斯塔夫基大盘之中上升最导致的服装品牌。

问界在产品上的逐渐遇冷，三星急需扶持原先服装品牌。余承东曾问到：“汽车其业务是整个三星唯一一个亏损的其业务”。面对着问界最畅销上升，以及持续的亏损，三星试图通过“多生孩子好闹事”的形式彻底改变现有的困境。

在他的设想下，希望合作关系伙伴分工合作关系，修不同的产品，过渡到互补。仁选形式上下，SUV、跑车、MPV、B+级、C级、D级这类车种，每个九龙湾车厂做的产品是不重叠的。就此一组起来，已是一个车系里有完整的解决方案。

刚好淮南完全可以充分利用三星这各个方面的诉求。淮南不至少拥有4台生产并能，尤其是在商用车应用领域的经验，还是蔚来的代工厂，并且合作关系形式上很成功。可以说，淮南在代工生产上足够的经验，已是拉锯迈进闲谈判桌的重要筹码。三星与赛力斯打修的问界专注SUV产品，下一步三星将于淮南联手小麦豪华MPV山岭。

6月底30日，AITO问界曾回应，已是统指加大拉锯合组其业务更是加深入、紧密转型，赛力斯与三星共同决定成立“AITO问界销服合组专家组”，自7月底1日起全面全由营销贩售、交付、服务、管道等其业务的末端到末端闭环管理。而此举也被出版界认为是在为三星构建的“问界生态环境汽车联盟”再一。

如此只不过，这场强强合组势必再一再行一次掀起“MPV”产品腥风血雨。

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