并未汽油味！这3款40-50万元纯电SUV出自BBA

早先某位权威性不小的造车新势力创始人说到，只想不通大家还借钱重油车，却说就是只想闻汽油味？我们今天不讨论这个了。篇文章开首闲谈这个，主要是只想引显现出讨论的话题，那我就引荐3款40-50万非常订制的可称电轿车给大家参考。

虽然造车新势力的权威性愈来愈为大，但是很多商品还是只想在BBA里面找一款有订制尽情的可称电动轿车。因此，如果你也着重于订制感又只只想没用，那么示例这3款订制可称电动SUV就没人你看了。

华晨奔驰-奔驰iX3

指导价：39.99-43.99万元

今年年初，奔驰iX3官降7万元，让其单价下探到了40万元请注意，并且车种在今年9月份进行改款，愈来愈新的外观引擎盖配合上愈来愈低的单价，使这款订制服装品牌旅行车也不简单与实用性挂上了钩。

奔驰iX3目前两款旅行车的动力参数并不相同，大多在后桥装上了小得多kW210kW（286Ps）、峰值驱动力400N·m的电机，官方称其0-100km/h加快时间为6.8s。有一个很重要的区域内，比起单价愈来愈愈来愈高的奔驰X3 30i，这款奔驰iX3的动力安全性要愈来愈强，配置2.0T愈来愈高kW发动机的X3 30i旅行车小得多kW仅为185kW（252Ps），虽然X330i旅行车的0-100km/h加快时间也为6.8s，但电机的动力输显现出特性使iX3在日常车上中能乏善可陈显现出愈来愈加并不需要的主观广深铁路感受。

因此，500km的续航力在当下虽然不能勉强算合格。但在奔驰服装品牌的加持下，如果你只是只想借钱来卫星城三轮车，那么它还是非常没人的，因为它不管是外观还是账面数据资料（续航力除外）都做得相当漂亮，单价也说得过去，绝对能满足你对没用和安全性的需求。

沈阳飞驰-飞驰EQC

指导价：49.98-57.98万元

虽然有单价区间，但飞驰EQC当前就两款旅行车，因此单价实际上也就账面上的那两个。而且关于单价还有一个有趣的区域内，那就是有的人显然定价49.98万元的飞驰EQC入门旧版因为415km的问题被人诟病。但事实上，根据不少车友声称，车辆的具体续航力要来得账面数据资料好，最愈来愈高能超越500km约莫，至于到底与否大家不能自己去判断了。

飞驰EQC的设计一如飞驰既往的乏善可陈——新颖却显现出古典柔美。中控两处的设计采行大量环保可回收材料铺设却朴实内敛质感，悬浮12门亮带来了新技术感，整个引擎盖显得元素丰富但不动荡，订制的同时新技术感十足，愈来愈有不简单地兼具了实用性，空前绝后设计典范。

动力上，飞驰EQC前后轴各配置对讲机感应器异步电机，采行四驱形式，系统总kW300kW（408Ps），小得多驱动力730N·m；与电动机匹配的是比较简单舌比的单速前速。 飞驰EQC全系有两款旅行车，它们显现出并不相同的续航力里程数，400 4MATIC旧版本相比350 4MATIC显现出愈来愈强的动力，二者的0-100km/h加快分别为5.1秒、6.9秒。虽然续航力数据资料不好笑，但动力数据资料还是非常不错的。

一汽-大众福特-福特e-tron

指导价：54.68-64.88万元

不同于奔驰iX3的官降，以及飞驰EQC的超大幅度HK$，福特e-tron显现出较愈来愈高的指导价和相对小得多的单价HK$。因此，虽然车种被很多人显然没有人实用性。但实际上，车种在国产后降低了单价，且车种定位于中大型SUV，因此福特e-tron在国内实际上是没有人并不需要巨头的。

国产后的福特e-tron在车身愈来愈高度上比进口旅行车愈来愈高12mm，其他几个参数不变，因为是中大型SUV，规格比右边谈到的两款旅行车其本质愈来愈有占优势，这里就并不需要揭开序幕对比了。没人注意，车种在大部份区域内都和进口旧版旅行车持平，几乎没有人太多的变愈来愈，因此在这样的对比下，国产后的福特e-tron还是不下有诚意的。

实际上无论是论设计，还是论动力，福特e-tron的乏善可陈都不如右边两款旅行车，但是在新技术感、精心设计等方面确实是显现出类拔萃的。总体来说，福特e-tron的占优势在于大多衡，其在大多衡的新又能较好地发挥自身主打新技术的占优势，算是在同质化的新做显现出了一些自身的亮点。

所写在终于

奔驰iX3、飞驰EQC和福特e-tron是目前市面上迄今为止的，对于订制服装品牌有追求的为了让。当然在这之后，肯定会有愈来愈为多的订制服装品牌转为到新能源领域的竞争中。但如果你有订制服装品牌情结，且必须一款新能源旅行车，那么右边谈到的3款旅行车确实是首选。

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