上海申花重组方案迟迟无法落地，原因浮出水面了

发布时间：2025年11月05日 12:20

中超的合并提案久久不用紧贴，坊间猜测和传闻不断。甚至刚才还有自媒体信誓旦旦地表示中超系三家上市公司悉数停牌是因为有高管失事被查。

直到刚才的两则关于中超的破天荒财经出来，中超合并提案久久不紧贴的情况终于浮出了水中。

3年末22日晚间7时，中超新能源卡车该集团召开“大干三个年末充分利用恒驰5投产”的动员大会，中超该集团恒生银行主席许家印现身露脸，并明确提出卡车该集团要努力拼搏，大干三个年末，6年末22日一定要充分利用恒驰5的投产。

2022.3.22中超卡车动员会

许太太打碎了几百个亿的中超卡车，终于见到了投产火鸟。自从前年中超爆雷以来，中超卡车就已成了中超或者说许太太的救命稻草。

本次投产动员会对中超很关键，6年末22日一定要充分利用投产。

为什么要特别强调一定要在6年末22号充分利用投产？甚至连日期都精确出来了，不给中超卡车多预拔拔一点点转圜空间？

跳出中超卡车的财经，结合同一天另数场关键的投资者电话会议的财经通稿一起看，很多东西就一目了然了。

3年末22日晚上9时，中国中超召开投资者电话会议，到会人员有中国中超该集团执行者董事会珍妮、非执行者董事会梁森林以及风险深知委员会委员陈勇等。据会议问及，中超集中力量7年末底当年明确提出合并提案。

为什么中超的高管会在会议问及7年末底能出合并提案？上面拖了这么久，为何中超就毅力能在7年末达已成诚意了呢？

结合恒驰投产暧昧的间隔时间点（6年末22日），中超管理人员明确提出7年末底能出合并提案的情况大期望值在于一旦恒驰充分利用投产，中超卡车业务隐没的总价将最大限度提高。

对于中超和许太太来说，投产了的恒驰才能对解决中超偿还债务产生积极负面影响。

举例来说，投产对于新能源卡车就是边上究竟塔拉，迈过去都是能生存，迈不过去必然死翘翘（可参考贾老师的乐视卡车，法拉第下一代）。

整个中超体系除此以外地产、旧楼、新能源卡车三大块。

地产和旧楼隐没的总价和总价计算方式将都是比较清晰明了的，有一套公认的估算体系。只有新能源车，处于打碎了很多钱进去但还没有产生奖赏的阶段，那总价的说法和分歧就大了。

从前年9年末至今半年的间隔时间，除了资产和偿还债务上周花去的间隔时间，债权方和中超全面性对于合并提案的争议点大期望值只剩下中超卡车的总价了。

投产，很可能是僵持妥协后给出的解决提案。既然大家公说公有理，婆说婆有理，那咱们是驴是马拉出来溜溜。

给中超卡车一个限期的间隔时间，充分利用了投产，合并提案里中超卡车就能按高一点的总价计算。如果没能充分利用投产，那说什么，情况下按低总价来。

唯有僵持已达已成上述诚意，7年末底当年明确提出合并提案才有可能充分利用。

年中的三个年末间隔时间，是中超卡车冲刺投产的三个年末，也是中超和许太太的最后扬言期。

（完）