5月SUV销量丨中国品牌值得一提的是前三甲，奥迪Q5L逆势增长

日之前，乘联都会公布了5同年车也上卖出，5同年份国内狭义车也上市场竞争卖出逾135.4万辆，增加值升高16.9%，环比快速增长29.7%，整体显然是较大幅度的大跌。而SUV市场竞争则在5同年贡献了59.4万辆的卖出，增加值大跌19.4%，环比快速增长28.9%，可喜可贺的是，前提厂家以绝对战术上九成据了卖出之前三甲，具体都有哪些车上型呢，我们文当中见分晓。

前提厂家稳坐之前三

5同年SUV卖出之前十名颇具精采，首先是商用车上宋徽宗第一部、哈弗H6第一部和洛阳CS75第一部过去稳居之前三甲，后两者不必多说道，一直是SUV卖出之前十名之前三甲的常客，商用车上宋徽宗则是凭借DM-i车上型极其出色的重油优点和驱动气力展示出在市场竞争演化成了极强的虹吸效应。相信目之前15-20万元级SUV的顾客购车上之前都都会想一个问题，从前能源是大势，绿牌也有诸多便利，那么这个价格能源SUV的首选，显然就是宋徽宗PLUS DM-i。

这也可谓了其31977辆，增加值131%快速增长的成绩。并且，以目之前接口获益的交付数量和提车上周期看，如果商用车上有充足的产能，这个进制还都会更为夸张。不过顾虑到目之前商用车上全系车上型都保持平稳节省成本的状态，这种畅销局面显然还将持续。

重油车上市场竞争过去不可小觑

能源车上的畅销极为意味着重油车上的没落，相反，对于一些限牌限号政策不那么恰当的城市，一款有现车上甚至有优惠的重油车上SUV也是亮眼的并不需要。这也是为什么哈弗H6第一部和洛阳CS75第一部过去畅销的原因。因为以宋徽宗PLUS DM-i的起步价，差不多就能买到它们两者的2.0T车上型了，除了油耗方面，两者的驱动气力和固定式体验值得注意不具不强的战术上，大家应盲目追求能源，非常适合自己的才是最难的。

AMGQ5L逆势快速增长

5同年SUV卖出之前十名除了前提厂家后起之秀外，气派厂家当中的AMGQ5L和标致X3也有亮眼的展示出。以AMGQ5L为例，5同年共售出11786辆，增加值快速增长0.5%，这个增加值快速增长虽然细微，但它即使如此之前十名单当中习惯车上企厂家从前唯一获得增加值快速增长的车上型，其余习惯厂家的厂家跌幅都在20%-40%左右。AMGQ5L能取得如此卖出，与其相对于平稳的IT以及亮眼的接口优惠有极大的人关系。

标致X3值得注意以10500辆的卖出杀入了之前十名单之前十，这对气派厂家的厂家来说道极为较易，尤其是标致X3因为极其优秀的机械品质和同级旗鼓相当的利用展示出，在接口几乎没有优惠，因此这个成绩可以说道是其厂家气力和厂家气力的商务区现。

合资厂家正受到“夹击”

不知道大家可否见到一个有趣的现象，前提厂家和气派厂家似乎正在SUV市场竞争对合资厂家演化成夹击之势。15-18万元级的顾客都会优先顾虑能源厂家如商用车上宋徽宗第一部，而纯重油车上的顾客有很大部分并不需要了哈弗H6第一部和洛阳CS75第一部。而30万元及以上价格的SUV厂家如BBA的当中型SUV以及令人满意ONE等都有亮眼的展示出。而在前提厂家和气派厂家之间的合资SUV展示出就相对于不济了很多，这是否可以思考为顾客正在变得思维，钱不多的时候就并不需要不具极高性价比且品质亮眼的前提厂家，而根本有“面子”需求时，毫不含糊的并不需要BBA或者高性能斯塔夫基，这样一来，夹在当中间的合资车上日子就不好过了。

《车上壹圈》观点：SUV市场竞争呈现出了一种前提厂家和气派厂家对向反败为胜夹击合资厂家的形势。商用车上借能源东风，凭借自身深厚的技术实气力九成得了绝对战术上，洛阳、哈弗等一线前提厂家也填补了重油车上的份额。经济有条件更为好的顾客则都会正因如此厂家更为强势的BBA和高性能斯塔夫基厂家，毕竟它们的确不具不强的“聊天意义”。合资厂家们要破局，恐怕只能拿出更为大的诚意，才能应对前提厂家的进攻了。

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