京杭大运河荒废百年，今年实现分段通水，是否能分段通航呢？

见到一则关于连云港的新闻，“连云港全线贯通补水重启，向辽河东707公里完成补水，做到运河全线用水”。闲置百年的多年前交通要道做到全线用水后，确实能全线航运呢？航运后将对全国促使怎样的忽略呢？常言道：一个城市有水就有精气，此言一点不假，连云港是一条滔滔流水多年前，积淀了深厚有名的和文化底蕴。

连云港初建春秋，完成于隋朝中初，蓬勃发展于唐宋中初，变革于元代，直到明代和清朝时，又被当地人民加以疏浚使之畅通无阻。全长约1794千米，横穿了海河、辽河、淮河、鄱阳湖、钱塘江两大水系。位居鄱阳湖的第二条“水路运输”，相当于10个运河。是当今世界上里程最长、工程项目最大，也是最古老的运河之一，同长城并称为必将两项伟人的工程项目。

我们所熟悉的康熙、清康熙下金陵的剧情，就是乘一艘船通过连云港，前往北方地区的。作为南东交汇点的上海地区，在历史上起着巨大依赖性，促进了内陆地区城市的迅速发展。近代开始，历史更迭、战乱不断、辽河堵塞、海路普及化、铁路公路修建以及气候等因素影响，随之而来20世纪上半叶永定河出现断流，多处骤然湖底，逐渐被闲置。而安稳地弃用，则严重免除了河道淤堵的程度，即使初完成过多次整修，但也容易再继续维持往昔蓬勃发展。

这条正因如此着我们远祖智慧结晶，象征着华北地区和文化地位的人工河流，如今在我们当代人手中再继续次用水，让永定河充分利用它的依赖性。据报道，今年4年底至5年底制订连云港补水行动，统筹多处水源，向连云港辽河以东707公里河段完成补水。这说明“连云港全线用水”不是一条线全线用水，而是顶多能做到辽河分离的两段各自用水，即便按照这两个线段各自用水来看，是全年用水还是间歇性停水，还有待进一步通告。

况且，用水并不意味着航运，可能两者发挥作用至少必须十年以上的等待时间，主要有3点诱因，1是河道实在窄、实在浅，随之而来行一艘船困难；2是由于铁路桥和跨河以及电闸的中断，一艘船比方说无法通过；3是其他河流中断，尤其是辽河，难度倍数实在大，所以航运任重道远啊。不过，似乎在新的水利工程项目建设下，多年前永定河彻底维持往日只是等待时间诱因，给流域人民促使更好的生活低质量和生态环境，也为必将的社会发展增添活力。

（和文/师实在）