软件升级的隐藏影响

果你看一下卡车结构设计控制系统结构设计，它毫无疑问是中都面央管控器供应商，因此，你或许时会与集成商、Tier 1、OEM聊天，但也是这些控制系统的SIP。你想随着星期的推移优化稳定性。因此，当随着转到一段星期内的末期之前时，机时会的以内就时会扩大。”

但是，IT规模就越、越多样化，显现统计数据损坏的或许性就就越。Pateras时说：“这是一个缺陷，因为你确实打算在整个一段星期内之前对等统计数据，如果我有关于中都面央管控器级试验的知识，或者如果我有结构设计特征个人信息，我或许打算在当晚广泛应用这些个人信息来认识到趋势。举例来说，如果我给予了当晚损坏个人信息，如信号随在此之后的变小，我想很难将其与我的原始中都面央管控器统计数据展开交叠关联性。毫无疑问，他们想将统计数据向前和向后相应。”

这些统计数据涉及的毫无疑问是一个中都面央管控器或一个在当晚广泛应用的控制系统。它还涉及用于制造这些中都面央管控器的电子控制系统，这些电子控制系统也在展开定期的OTA更是另行。

KLA的战略共同低级经理Jay Rathert时说：“在我们相邻的空间（结构设计和试验）有很多协同作用，而且随着越走越远，它更是为日渐难，是什么导致了你的失败？工具箱在合理的地方吗？制剂究竟在认真合理的两件事？我们的统计数据究竟被合理地广泛应用？企业的分心以前是，则有疑问时，关闭统计元数据并维持一切在实质上。但打算要转到下一之前，你须要开始体会这些统计数据，因为这些统计数据须要通过IT传播。直到现在，IT比以前愈发牢固，愈发战略性，有一些发生在结构设计中都面的两件事，现实生活检查将从认识到中都面给与。还有一些发生在现实生活中都面的两件事，监测将从认识到中都面给与，并更进一步通过预烧和SLT，以前到卡车和监测统计数据。”

在车载广泛应用中都面，一个中都面央管控器的寿命长举例来说是十年或更是一段星期。对于钢铁工业电子控制系统，或许是25年。电子控制系统多方面的另一个过关斩将是，中都面央管控器或许须要在数年后克隆，但电子控制系统也须要有充分的时效性，以便与中都面央管控器厂的其他电子控制系统一同临时工。

Advantest的业务转变合伙人Don Blair时说：“另行的结构设计供不应求。卡车企业的各有不同之处在于它们广泛应用星期要样子多。一部手机的寿命长或许只有18个月，然后就时会转向完全各有不同的过道。在卡车企业，我们的大多数客户要求我们保障10年的控制系统、精密和我们的控制系统本身的可用性，以外他们须要使试验两组临时工的一切。因此，我们须要始终保障10年的可用性。这是卡车企业的一个各有不同之处。他们以前有另行的结构设计，另行的车型采用较另行款的中都面央管控器，但他们也在广泛应用较旧的中都面央管控器制造相同型号的卡车多年。”

确保更是另行

确保性在中都面央管控器制造的每一个多方面都起着很大的作用，在当晚也是如此。bug时会显现，须要展开确保更是另行。而且，无论今天的确保性有多好，十年后也不或许被忽视是最先进电子控制系统的确保新政策。

部门总裁Thomas Rostock时说：“德国政府两年前开发了一个表单，一开始是自愿的，首先针对的是路由。其中都面一个条件是，你要在路由的一段星期内内更是另行确保个人信息，或者据估计在一定星期内更是另行。为了确保起见，这一点是超级适当的。”

Rostock时说，这种比对方法或许时会蔓延到其他科技领域，因为客户开始把短星期的确保作为一个有别于的状况，并且设立了被忽视是可接受的标准。这在卡车和航空航天等科技领域尤为重要，因为这些科技领域的确保和安保是牢固交织在一同的。

Riscure的CEO Marc Witteman时说：“如今，我们收到了来自政府机构的缺陷，它们激怒自己的整个卡车保有者。打算象一下，你的国家有一个弱点打算要炮轰所有的卡车。这将是两场后果。超市中都的食物时会耗尽。任何公共服务将不再次临时工。这毫无疑问是对商品的担忧。这是一个控制系统的担忧。”

其他企业也在面临着类似的过关斩将。Witteman：“我们有时时会想到分行广泛应用旧的、不确保的解法。缘故是或许有一些人从未通过浏览器展开更是另行，他们打算保障这些人始终可以访问网上分行。还有一些电脑病毒声称，他们可以用砖头包裹OTA天线来入侵卡车。这将使LTE信号降级为2G信号，这是看做的缺陷。它从未被巴士在禁用的缘故是，你或许时会在一些从未LTE覆盖的的城市上开车。所以那些不确保的解法始终长期存在。即使你有一个高效率先进电子控制系统的自觉，总是打算在确保的第一线，但发生变化有时是缓快的。有些人从未最另行的高效率，有些巴士在想在美国或其他地方解决问题100%的数字电视。这就是OTA如此有趣的缘故。”

确保是一个短星期的缺陷，许多更是另行据估计值得注意一些确保修改，以维持与随之发生变化的网络担忧启动时。

Arm架构厂商管理总监Mark Knight时说：“确保很少是一个永久的状态。一个在2012年制造的厂商，如果不展开维护，在2022年不或许是确保的。而一个在2022年制造并被忽视是确保的厂商，在2032年或许不确保。确保开发一段星期内的一个重要目标是确认对可意味著的确保担忧的适当，以便厂商在整个预料的一段星期内内给予适当措施。这涉及到对担忧的或许性和潜在制约的忽略，从而使厂商很难被有别于在风险椭圆的合理外。确保风险的减缓新政策可以作出多种形式，高效率、减免性控制或商业新政策。由经验丰富的第三方或分立试验研究中心展开压制试验和评估，是保障厂商免受最另行炮轰高效率入侵的两种最佳比对方法，因此可以上升厂商的耐久性。”

随之转变的厂商和工艺

减低陈旧和提高可用性是一个制胜的市场策略，特别是对于卡车和家电等标价商品。但高效率也是以自身辅以的，随着当晚终端电子控制系统的统计数据日渐多，它可以被广泛应用于另行的和这两项的电子控制系统。

的Rostock时说：“日本公司想给予统计数据的缘故之一是为了改良他们的厂商。但如果厂商随着星期的推移而改良，对用户也历史性。如果电机解法改良了，就可以系统升级了。作为商品，你可以上传一些对你有直接价值的过道。或者你的工具可以和你或另一台工具展开交互，分析报告时说它有一个缺陷。”

其他人也赞成。PDF Solutions的CEO John Kibarian时说：“人们想从中都面央管控器上给予统计数据，以便认识到它的严重不足情形。你开始想到IP企业备有额外的感应器。你须要校准很多过道。但这与任何大的控制控制系统从未什么各有不同。如果你有一个大的办公大楼，你时会打算要校准温度和湿度以及空气质量。举例来说的两件事发生在中都面央管控器上，因为一个中都面央管控器须要向的电脑分析报告，因为它有一个ADAS中都面央管控器，而且它严重不足的很快。这是一个大缺陷，我们想到感应器的采用首先是在ADAS等尤为重要护航的广泛应用中都面。”

在先进电子控制系统的积体电容器中都面，这或许时会更是为愈发繁杂，中都面央管控器或许时会计算机网络或I/O或其他资源。Teradyne精密电源和模拟工厂广泛应用低级合伙人Chuck Carline时说：“在卡车确保科技领域，我们想到更是多这样的结构设计，在一个积体电容器中都面值得注意多个中都面央管控器。这当然时会对中都面央管控器试验消除制约，因为这些路由器并不都是积体电容器出来的。它们只是相互连接。一旦你把两个中都面央管控器放在一同，有些新功能就不能试验。”

这意味著积体电容器中都面的中都面央管控器须要被监测，据估计须要有一种比对方法将它们连接到任何为保障可用性而须要的更是另行。而且它为在整个程序中都面和转到当晚时维持一切启动时上升了更是多过关斩将。

Bruker常务董事兼业务合伙人Hector Lara时说：“我们有更早设立的前馈解法的IP。所以当我们显像一个结构时，我们可以真正认识到拓扑。如果我们想到任何重复使用，我们就开始通过一些AI解法来加快显像速度，并维持在极为快的显像中都面时会有的可靠性。如果有可预测的重复使用结构，我们可以更进一步加更快度。我们在AI中都面广泛应用了一些，我们重视的一些过道是更是大的地区，广泛应用AFM和比对器的组合成，都是在AFM分辨率下。但是，如果你再次认真举例来说的两件事，须要保障不时会把尖端跳下到一个结构上。我们整体上是无线电向一个精确的点。”

最简单地时说，准确度很重要。而对于IT和从结构设计到制造程序中都面的所有电子控制系统和程序，更是另行或许时会以意打算不到的方式为制约这种准确度。

尽管如此，每个现实生活、每个中都面央管控器，以及在这些中都面央管控器实质上或之下运行的每一级应用程序，更是另行都是重要环节的。但OTA更是另行也时会使中都面央管控器的长期可用性和稳定性繁杂化，也时会使近或连接到正在更是另行的其他中都面央管控器或控制系统繁杂化。

在较老的路由器上，当连接性实际，中都面央管控器主要是为插槽结构设计时，这种情形举例来说不时会被发现。但随着电子控制系统预料寿命长的上升，以及更是多与确保或尤为重要护航有关的广泛应用，要认真好这一点更是为日渐繁杂，日渐吃力。

参考文章

Hidden Impacts Of Software Updates — Ed Sperling

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