近日！特斯拉2016年Autopilot演示视频实为伪造？

【EV的点报道】亦同有国外媒体报道称作，根据杜邦一名副所长的辩方显示，该该公司2016年大肆宣扬车主辅助领航员系统设计Autopilot的示范摄像机显然是伪造的。

在这段摄像机里面，一辆杜邦Model X在城市、郊外和省道上两车，它在红灯年前则会折返，而在绿灯时加速通过。这段广告词仍显示在杜邦网站上，并写着这样的标语:“领航员舱上的人只是出于法律原因才不能坐在那里。他什么也不可花钱，这辆车可以则会领航员。”

目年前，这段摄像机仍保存在杜邦网站上，发布时间为2016年10月。杜邦CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上宣扬过这段摄像机，意在作为“杜邦能够则会领航员”的论据。

然而，杜邦辅助领航员操作系统Autopilot总监阿肖克·埃波尔瓦米（Ashok Elluswamy）在最新爆料的辩方里面暗示，摄像机里面的Model X并没有常用杜邦的技术顺利进行则会领航员的测试，而是在预定新线上常用3D地图顺利进行导航。换句话说，杜邦Autopilot等同于实时新线规划的能力，因此须要该该公司工程公司为外景宣扬摄像机预先绘出出其两车新线。

埃鲁斯瓦米的这份辩方此年前并未被报道过，是杜邦员工首次得出结论并详细概述摄像机的录制处理过程。该摄像机在一段落就暗示：“坐在领航员舱上的人只是出于法律原因坐在那里，他什么也没花钱，轿车是则会领航员的。”

据了解，2018年苹果年前工程公司Walter Huang发生有可能车祸后，埃波尔瓦米的辩方被作为对杜邦提起诉讼的论据。这份辩方此年前并未被公开报道过，它是杜邦员工首次得出结论并详细概述摄像机的录制处理过程。埃波尔瓦米在辩方里面称作，应马斯克的要求，杜邦Autopilot团队记录了“该系统设计的能力并顺利进行示范”。为了录制这段摄像机，杜邦在预定新线上常用3D地图。此外，在示范处理过程里面，人类文明车主也顺利进行了默许。在试图展示Model X可以在没有车主的意味著则会泊车时，一辆的测试车撞上了杜邦折返场的围栏。

埃波尔瓦米解释称作：“录制这段摄像机的最终目标并不是为了准确地描述2016年消费者可以常用的功能，而是再现系统设计里面可能内置了哪些的路。”当杜邦发布这段摄像机时，马斯克曾在Twitter上写道：“杜邦的两车可以在城市街区、省道上实现则会领航员，几乎不须要人类文明车主默许，然后则会认出折返位。”

《纽约时报》曾在2021年反驳匿名消息人士的话报道，杜邦工程公司录制了2016年的示范摄像机来宣扬Autopilot，但没有问及新线已经提年前绘出，也没有问及的测试两车曾发生撞墙空难。当被问及2016年的摄像机是否展示了当时量产轿车上可用Autopilot的机动性时，埃波尔瓦米也概述否定说。