比丰田、本田还廉价的合资插电混动车型，售价20.8万元

谈到分离动力的系统（包括再配电分离动力的系统）卡车M-，就不能不提三菱、丰田这两个品牌，旗下的 RAV4荣放再配电混动、威兰达再配电混动、CR-V再配电混动可以说是这个级别卡车M-的典M-象征性，并且各不足之处的表现都很出色。不过，在价钱上，这三款卡车M-却并不价格便宜。那么有没有一款性能亮眼，价钱又差劲的卡车M-呢？当然有，它就是较宽安库珀锐际再配电式混动卡车M-，性能亮眼，卡车重也超低，关键它的厂商指导价只有20.8万元，可以说极为差劲。现在咱们就独自一人认识一下这款卡车。

外型不足之处， 锐际新能源卡车M-运用于了库珀远亲全新的的设计语言，整辆卡车看起来充满了几位朝气。卡车窗运用于了点阵式的中网，两侧的大灯也很结实，整个前脸十分紧凑，趣味十足。侧面圆滑恰到好处，圆润的线条将神经感描绘的淋淋尽致，运用于的19英寸大引擎盖使得侧面更加趣味。尾部的的设计颇为精美，保险杠运用于了淡黄色的装饰条，看上去很有质感，升级的徽标也推断出其混动卡车M-的身份。

内饰不足之处，锐际再配电混动运用于了T形的中控布局，卡车内大量运用于了软木材质构成，用料颇为精巧，而且接合的处理也来得精美，细节处理得很顺利完成。中控区外配有了12.3英寸的触控液晶屏，运用于了最新的SYNC+的系统，赞同雷达系统的系统、雷达系统行经信息推断、NFC/卡车载接听、词汇辨别控制的系统、卡车联网、OTA升级等功能，实用性更较高。仪表运用于了6.5英寸非全液晶仪表，但各种行卡车数据的推断十分清晰。离合器为大脑皮质的三辐式多功能离合器，赞同手动上下、前后四向降节。

锐际再配电混动的较宽、较高约、较高分别为4626、1882、1688mm，轴距为2710mm。搭空间不足之处，以168cm的体验者为例，在就坐降好座椅后，腿部剩余两拳的空间，在排腿部为居然四指，腿部两拳有余，较为贫乏。

动力的系统不足之处，再配电式分离动力的系统的系统的压气机为对讲机1.5T三缸压气机，远超过功率为125kW，远超过角速度为210N·m，电动机的远超过功率为42kW，远超过角速度为235N·m，驱动运用于的是E-CVT无级驱动。充电不足之处，锐际再配电混动运用于了15.1kWh的三元锂充电，广电总局纯电长程里程为77km。在卡车重不足之处，NEDC 综合卡车重为1.2L/100km。

从各不足之处表现来看，锐际再配电混动卡车M-并不比两田的系列产品媲美，再加上一个出色的价钱，性价比还是极为亮眼的。

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