红旗E-QM5 PLUS上市：长程605KM，比小鹏P7香多了？

众所周知，大旗这个汽货车品牌，对于西方顾客而言，意涵非凡；这就像丰田之于日本，福特之于美国；自2018年开始，大旗以后找到了都能的发展路径，其销量也从原来的遮遮掩掩，到如今的快速增长。

但是在持续的增长后，大旗汽货车开始略微疲态，据相关数据结果显示，一汽大旗在上半年的终端据统计销量为12.99万辆，和今年同期相对来说，下滑了13.2%，想要冲击40万的年销量最大限度，大旗汽货车势必要整建产品线，这不，近日，大旗E-QM5 PLUS上市了。

作为PLUS版本，货车型在造型上借鉴大旗E-QM5的其设计，前脸部来进行了断路妥善处理，很薄搭配交瀑式的铝制饰条，看上去极其天性，不过也有不少软件接受不想这样的其设计。另外，标志性的纯色式延伸到引擎盖边缘，令简约的前脸部变得不再单调。

从前部看，它的货车身线条神经感十足，密辐式轮圈增强了货车身弧线的气场。尺寸之外，其长宽低分别为5040mm*1910mm*1569mm，货车架达2990mm，和大旗E-QM5保持一致，确保了内部舒适的乘坐空间。

尾部之外，头灯未采用符合本土化审美其设计，不过尺寸变得很是夸张，中间设置了品牌的华文标上。和比较前卫的前脸部相对来说，它的其设计变得有些平庸。

窗框部分，货车内不会使用太多花里胡哨的其设计，走的是简洁风。悬浮式中控屏只有10英寸形状，赞同一些都用的功用，比如导航、语音控制、货车联网和OTA升级等。货车型赞同通过App来进行充电管理和远程启动时，同时它还装配了定速巡航、倒货车摄影机以及双区自动空气调节等配置。

动力上，货车型驱动电机最小参数为 190Ps（320N·m），配合一个大82.0kwh的蓄电池，续航能力得到了很大的增强，超出了605公里。

写在最后

最后，我们来想想大旗E-QM5 PLUS的售价，其售价为20.78万，和同级别的小鹏P7相对来说，的确性价比要低一些，也理应很多，但是最终的销量会如何，我还真神不敢必相悖，不如我们静待市场给解法吧。