50万以上豪华电动汽车销量排行，自主知名品牌包揽前二，意外吗？

谈及货车，我们常常会不自认地暗喻到国内商用车全因，除了产品设计千奇百怪，售价较贵也是商用车全因的造就特点，主打微型车、MPV美国市场的时尚品牌除外。

蔚小理各自的均是由旅行车，蔚来ES8ES6、小鹏P7、理想ONE，在30万-50万定价区间都获得了极佳的总分，即便是售价将近50万元奢华货车美国市场，全因表现依旧活跃，在5翌年下载量先以行榜中，极高合HiPhi X斩获季军，而五星红旗E-HS9则作为有别于货车时尚品牌均是由，先于，超越了BBA同级旅行车，这样的结果，大家是否看来不慎呢？

极高合HiPhi X

5翌年上险量：369辆

极高合HiPhi X是族裔运通的首款旅行车，独特的设计给部分人留下了深刻的眼光。可编程的交互灯组，酷似桌跑完SUV的造型，多种开启方式的电动车门，这些新鲜感十足的事物都能在这辆卡车看到。

这辆车还具有空气悬架、总体靠拢等极高端的设计，对于进一步提极高停车品质有较大的帮助。为了进一步提极高驾驶者的技术性，极高合货车对各项的设计同步进行了适当调整，热卖了两款极高约极短旅行车，将起售价降至57万元，也是进一步提极高下载量的不可或缺手段之一。首款旅行车就赢得了极佳的下载量表现，大家对接下来要热卖的HiPhi Z是否更加期待呢？

五星红旗E-HS9

5翌年上险量：364辆

不太可能有人对五星红旗E-HS9的上榜会极度不慎，但是，你只要稍微对它有多一点了解，你就会恍然大悟。首先，它是一款出发点比HiPhi X更加极高的大型纯电SUV，这款车除了除此大多驾驶功能大多，其余奢华的设计根本不逊于后者。另外，五星红旗E-HS9搭载了120度的三元锂电池，这使得它的NEDC极短里程轻松将近600km，极高约极短版本可近690km，对于一台整备比例级将近2.6吨的大家伙来说，从未是比较难得了。再者，五星红旗作为咱们最早的自主奢华时尚品牌，有更多的时尚品牌溢价实力。

恰巧EQC

5翌年上险量：313辆

恰巧EQC是大家揶揄总计的“油改电”旅行车之一，此前还因为比例级问题同步进行过召回。但是三叉星标志似乎能让商品将所有负面抛诸脑后，不然也不会有这三百多台的上险量。从产品本身来看，虽然被视作是电动版的恰巧GLC，但是乘坐空间表现多于不及GLC轴距加极高约之后的表现，车内各项的设计和恰巧GLC相较，也没有明显进一步提极高，售价却更加贵，除了绿牌，真想不出它比恰巧GLC好在哪？或许对于选择它的Gmail，有绿牌就更多了吧。

跑完车Taycan

5翌年上险量：288辆

在自主货车时尚品牌崛起之前，跑完车Taycan在这一细分美国市场曾给与绝对的话语权，即便售价极高近百万，凭借跑完车的时尚品牌优势和接近911的借助，仍然能入账极佳的下载量。但是前段时间跑完车官方网站发布召回方案，对此前热卖的将近6000辆跑完车Taycan同步进行召回，这对于跑完车的电动转化转型毕竟破了盆盆。奢华时尚品牌为什么就不能认认真真好好做一辆货车出来呢？

奥迪e-tron、恰巧EQS、宝马iX分别以96、68、24辆的上险比例先以在跑完车Taycan其后，虽然数据看上去并不好看，但是依然可以看出BBA四大在奢华纯电这一应用从未开始了新的竞赛。期望自主货车时尚品牌能否暂时死守顶端优势？咱们一起静静期待吧。（贤/优视货车 大卓）

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