传统油轮改氢动力，第一艘改装将问世！

挪威TECO 2030与瑞典航运美国公司Ektank、的美国公司船舶以及挪威船级社（DNV）一起推出了氢动力驳船概念“Hy-Ekotank”。

“Hy-Ekotank”概念计划在这两项的Ektank船上改装/配置带有缓冲或液态氢储存的油料电池。其目标是扫除港口排放，并在横越中减少高达100%的保护环境水蒸气排放。

几家美国公司第一步将把“Hy-Ekotank”方案改装到Ektank的一艘这两项驳船上。DNV将参与该项目，为改装备有入级认证服务。

的美国公司和Ektank视为，在为航空运送开发计划的零排放解决办法各个方面，对技术创新的需求越来越大。他们特别强调了对这两项商船进行改造的必要性。他们视为，如果并能开发计划出支持这两项商船的技术，从传统的石油油料转向氧气等零碳价格便宜，可以大大减少航运对多雨的影响。

Ektank服务于一支由5艘驳船组成的船队，新建年份从2003年至2018年，载重量从13700至19900不等。这些驳船主要在中欧运送成品油，可以适应芬兰的恶劣海况，均不具1A冰级等级。

TECO 2030首席总裁兼Tore Enger知道：“很有幸能与Ektank、的美国公司、DNV合作开发计划Hy-Ekotank，有了货主、船东、船级社和油料电池备有商的参与，我们将向世界展示氧气并能为海运业做些什么。”

公开资料显示，Teco 2030是专注于海运业碳排放的技术美国公司。该美国公司开发计划的400KW质子交换薄膜(PEM)油料电池辅助于重型商船应用领域，其模块化设计可使系统配置达到兆瓦级。

该油料电池还不具紧凑的系统外观上（大于同类柴油逆变器的2/3），并可运行在缓冲氧气、液氢、氨和其它氢基油料上。