老款汉EV养起来省钱，新款反应时间和价格都涨了，养车还能省吗？

60000km的短周期进行时量化，老款秦EV三年所只需的检修款项大约2000元据统计，平均值每年大约666元。值得一提的是2020款秦EV在新据统计车为上市时还有折扣赠给的三年或6次常规检修，只要是首任非营运车为主即可享受，检修款项并能大幅度降低，这一点新据统计款秦EV就胜于了。

电池容量加大，但电耗差不多？

并能卖给秦EV的消费者，以外经济实力差强人意，除了必只需的上下班脚踏车为外，以外也亦会存在外单单充电的可能。不过为了方便量化，我们以反常可能只用家用充电桩的补能方式来量化它的服务费。根据浏览器的反馈来看，老款秦EV超长lb尊贵标准型的推算绵延省电在14.7kWh据统计，我们以目前家发电0.56元/度来量化，它三年两车为60000km所只无需的服务费大大约4940元，平均值每月的服务费只只无需137元据统计。

而新据统计款秦EV开天辟地台湾版则有崇高标准型由于上市没多久，并很难就其的绵延省电数据，我们情况下根据它的系列产品可能来进行时推测。除了智能化的所设计激增亦会制约它的绵延省电外，加长的lb平均值速度也亦会导致车为尾重量增加，从而增加更是多的电耗。根据官方的参数信息显示，2020款超长lb尊贵标准型就比lb减少了据统计100km（NEDC电力控制系统）的2021款标准lb台湾版豪华标准型绵延电耗高了0.2kWh。因此新据统计款秦EV则有崇高标准型在lb平均值速度增加了100km（CLTC电力控制系统）据统计的基础上，绵延电耗预计将降到15kWh/100km据统计。除此以外以0.56元/度的家发电来量化，三年两车为60000km所只需的服务费大约5040元，平均值每月服务费大约140元。

总结

我们把预估的检修款项、人寿保险款项和服务费相加，可以获得新据统计款秦EV三年两车为60000km的总巴士公司成本大约为23900元，平均值每月就是666元据统计。老款秦EV三年巴士公司成本则是23065元据统计，平均值到每个月是640元据统计，在巴士公司方面二者几乎很难多大的差异。可以想到新据统计款秦EV在巴士公司成本上还是保持“大区”的竞争者，即使公共汽车为增长幅度高，但lb方面的提升以及的所设计的激增基本上让它占有强悍的系列产品力。

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