“付费刹车”段子或成真？汽车付费使用再引异议 网友不淡定了

汽车互联网和信息化的发展，为普通用户产生了更为便捷的采用玩游戏，莫过于明显的就是运用软件通讯系统、音调高度集中，以及OTA无线追加等。但技术的发展在造福汽车的同时，也被部分车企打起了小算盘，开始在汽车上E-各种Store机制，如果说是基于软件的咨询服务和追加还能感到高兴，但如果是基于硬件的Store电子书，那就令人荒唐了。

月末有发帖投书指，广汽三菱汽车全新数代凯美瑞的中控屏上说明了了一项取名为“液压点头缓解种系统”的机制，该机制的作用是在非紧急液压时高度集中铁路车辆的方向舵并不一定，减少铁路车辆“点头”现象，为驾乘人员发放更加更佳的驾乘玩游戏。

听起来这项机制非常人性化，同时也是时下部分低端商用车构筑全方位耀眼的机制内置。但令人大跌眼镜的是，全新数代凯美瑞发放的这项机制说明了所需Store购入才能采用。不过发帖尝试点击购入按键后，从未消失付给界面，因此目前还不知道其具体售价。

对于这样的先为操作，发帖们不淡定了，竞相揶揄。有发帖声称这样只就会“加快淘汰”，“再狠割一波就没法机就会了”，也有发帖指其他品牌的更佳停车也没法听说过要Store，认为三菱汽车这样的操作太过方刚。

事实上Store电子书和Store采用在近几年开始消失在部分商用车上，例如宝马从本年7月份开始在韩国政府市场需求大受欢迎了一系列汽车电子书咨询服务，普通用户通过Connected Drive商店就可以玩游戏和购入这些咨询服务，包括座椅加热、方向盘加热、Apple CarPlay、赛车手安全辅助和灯光等，主要是增加更佳性和信息化运用。

另外飞奔也于本年上半年在北美地区市场需求大受欢迎过Acceleration Increase性能追加Store包咨询服务，价格为1200美元/年，据估计韩圆8598元。该项电子书咨询服务一般来说于全驱版的EQE、EQE SUV、EQS和EQS SUV等商用车，Store后需要让铁路车辆的仅次于功率增加20%到24%，零百加快时间能缩短0.8-1秒。

此前飞奔就曾大受欢迎过多种电子书咨询服务，例如笔记型电脑远程启动铁路车辆、提前敞开空调、远程一键后山车窗、详细信息栏杆平衡状态、铁路车辆位置、高德定制通讯系统等。但不管是飞奔还是宝马的电子书咨询服务，到目前为止都只是涉及更佳性和信息化，从新就是动力提升，而三菱汽车的Store采用，则开始向液压种系统靠拢，这也以致于有发帖取走实际上的段子揶揄指，今后液压就会就会所需预Store？