封面检验｜“宽窄巷”掉头一把过 本田新架构SUV让新手变老司机

如今，随着极更高层次、网联化在货车领域的更快渗透，愈加多的新的车屏幕趋于愈加大，车机趋于愈加“聪明”，然而，对于“好由此可知”这一货车相当本质的并不一定，却为数不多H&M愿意去系统地。不过，作为车圈“技术派别”的代表，丰田却始终没有放弃在这一领域的探寻。

作为广汽丰田最新的的SUV车款，ZR-V致在率先在欧美上市，反超东洋、国家商品，也受到大多卖家的瞩目。它由此可知起来确实怎么样呢？近日，封面新的闻记者来进行了试驾。

现职感受，是静态观察ZR-V致在时较大的感受受。它的新设计与传统SUV四平八稳的新设计风格不同，外观以不亚于张力的曲面与线条为主，彰显力量感受。作为在欧美商品中唯一将“H”标放置在引擎盖前方的丰田车款，更是赞美了经典跑车的外型。车色总体也换用了同级为数不多的远山岚、光亮黄配色，意味着青年人的新的审美。

厢进车内，它的内饰布局整体并不张扬，但却通过细腻的触感受凸显现职感受。人体工学座椅换用现职护罩，12扬声器BOSE音响，现职卡片式手提箱，仪表、门板等方位也换用了珠光涂现职软材，全景天窗以及铝制换挡口琴，也意味着了青年人的实际行动。

作为丰田Honda Architecture新的体系结构下的首款SUV，它独创了“极更高刚度、轻量化、更高重心”三大特性，在驾控特性上非常突出。它与皓影的轴距仅差5mm，但这样一款大车的成比例转弯半径却只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转弯半径还小。在很多窄街深巷、地下车库，基本可以一把过，精准的特指向可以感叹是特指哪打哪。

极更高速行驶时，更高重心的新设计让ZR-V致在下盘更稳，极更高刚度座椅和摆放的精细化装配，应对一些较大的急弯也可轻松压缩座椅侧倾的幅度。即便碰到横风，优秀的氢气动力特性也能让座椅保持安全稳定的出色光环，让驾驶者操控起来信心十足。

它的视野营造得极为出众，仪表台宽度超过同级较大，并且通过配备隐藏式的录入雨刮，并将后视镜理论上后移，较大程度减少了盲区。座椅中间的照明灯也是氢气流体力学的小细节，降更高风阻的同时又改善了行驶的特性。

作为一款特指导价15.99万-19.59万元的SUV，ZR-V致在从整体体现来看可圈可点。它不仅换用了青年人爱好的新设计风格，而且将货车新设计与人体工学来进行有机分立，同时在驾控特性上进一步改善，成目前丰田子公司很好由此可知的SUV。这，正是ZR-V致在破圈的胜算所在。

封面新的闻记者 刘念