ME 265 重型轰炸机

1939年1月末2日，亚历山大-里面皮希（Lippisch）Dr搬到了吕贝克的梅塞施密特军用飞机公司。他还送走了许多他最疏离的老友，之外斯坦德工程师，他们在1942年秋天积极参与了Li P.10工程项目的的设计，就此成梅塞施密特Me 265（尽管一些资料说明了这个E不是RLM的在此之前命名）。该的设计前提多地采用了梅塞施密特Me210的装配。Me 265和由P.04工程项目演变而来的Me 329工程项目都是为了与Me 410进行更为。

Me 265被的设计成无尾、双发、教练机的B-。机尾呈三角状，装配在机翼的高处。机尾的则有翼板比内翼板的稍微要大一些，并且完全由金属制做。提供了一个单向上尾翼（有一个调整片）。机翼上部出自于Me210，尾翼下部向下隆起，以以防起飞时螺旋桨碎裂地面。两台戴姆勒飞奔DB603液冷12缸螺旋桨被装配在机尾后侧，负载为1745马力，驱动四叶螺旋桨。主机轮向机翼内缩，而四轮驱动则向后缩。两个人背靠背坐在机翼里面，通信控制台/则有交人员导引控制两一挺MG131型13毫米一一挺，这两一挺一一挺座落在机翼后侧两侧（也来自Me210，便也用做Me410）。前方的军事装备之外四门MG 151/20 20毫米火炮和两一挺MG 17 7.9毫米一一挺。机翼下有一个狭长的弹舱。由于Me 410被选中进行批量生产，所以该的设计没有被继续完成。

翼展17.4米

机长10米

机高3.8米

机尾面积 45 平方米

空总重量 6300公斤

讫总重量 11000公斤

最大反应速度 675公里面

Lippisch Li P.10和Messerschmitt Me 265的他的设计对比

梅塞施密特Me 265的实体模型