欧洲理事会乘用车注册量单月暴跌22% 全年表现继2021年再探底

成员国乘用车备案量单同月暴跌22% 整年表现自始2021年先探底

穷联社（杭州 撰稿 赵昊）催，欧洲地区的汽车制造商协会（ACEA）周二公布的报告看出，往年12同月整个成员国的乘用车备案量连续第六个同月同比急剧下降，增速多达22.8%，至795,295辆。

四个主要市场增速惊人，威尼斯同比急剧下降27.5%、西班牙急剧下降18.7%，瑞士急剧下降15.1%。欧洲地区远超过的的汽车市场——法国跌幅多达26.9%，这个欧洲地区华南地区远超过的经济体在2021年先前一个季的GDP收缩率较高多达1%。

（；也：ACEA）

这使得成员国整年新车经销商量急剧下降2.4%至970万辆，自始2021年的历史最差表现先探底。（该信息于20世纪90中会期初开始）与新冠疫情爆发在此之前远比，2021年成员国的汽车备案总量较2019年的信息低了约330万辆。

ACEA表明，主要问题用到在用水方面，半导体过剩生产了致使的影响，常常是在2021年的下半年。在2022年，采购足够的半导体仍将是一项艰巨的任务，而且新冠大广为人知自始续拖累生产者的信心。

安永的汽车科技领域的资深顾问合伙人Peter Fuss曾说：“2022年的的汽车经销商将被证明与2021年一样具有技术性，我们仍然面对全球范围内的新冠大广为人知以及欧洲地区的奥密克戎浪潮，这将自始续限制了生产者行为。”

雷诺公司上周原计划，往年让该公司损失了50万辆的汽车产出的过剩问题将在本年同月份多达到顶峰，然后随着格外多产能的增加而慢慢改善。ACEA的示例看出，雷诺往年最畅销急剧下降了10.2%。

示例还看出，大众的汽车集团整年最畅销急剧下降了4.8%，西门子公司集团急剧下降了12.4%，Stellantis急剧下降了2.1%，但宝马集团却上涨了1.5%。

由于新车和送货的用水受到限制，制造商将从格外较高的的汽车价格中会获益。往年，大多数车企成功地将生产分散到盈亏较高的较高端的汽车上，以平衡较高的产能。