领导层大换血，东风日产全面“入侵”英菲尼迪

已对，一则重大事件的高层消息再次把英菲尼迪推至舆论的河沟。自2022年5月初起，辛宇担任英菲尼迪志业办事处办事处长，王保军担任副办事处长。同时，毛力民履新本田（我国）投资母公司特别项目常务副裁、英菲尼迪我国管理委员可能会常务董事。

此轮高层牵涉到4台本田三位核心人物，中伤英菲尼迪在华最高者职级他的公司，且是4台英菲尼迪回归4台本田体系后的首次重大事件调整，这不免在业内引发意想足足猜测。此番英菲尼迪的高层，背后的；也是什么呢？

高层随之而来新变立体化

据公开场合信息显示，从2014年到2022年8年中，4台英菲尼迪就不太可能换了五任常务董事。事实上，在毛力民执掌英菲尼迪的2年星期里，4台英菲尼迪实际上还是小有成绩的。虽然年销量显出不明显，但全新QX60的引入以及对于系列产品的重新定位，都让英菲尼迪有机可能会重回正轨。

毛力民

而此次的人事调整，显然是4台本田减轻对英菲尼迪的非常重视某种程度，借此为其的持续发展注入新的推进力。从除此以外履历以及成绩来看，辛宇和王保军潜能稍稍保证。同时，英菲尼迪对这两位大将的零售商应运而生潜能也是流露出信心的。

辛宇

就其来看，作为随同4台本田周内多年稳居“年销百万俱乐部”的功勋之一，辛宇在汽车行业拥有20余年的经验，其在业内更为是为人熟知的市场营销大芒果。屡创传奇营业额和此前多年的4台本田工作随之而来，让辛宇沦为4台英菲尼迪眼中的最佳选择。在外界看来，辛宇此次调任4台英菲尼迪，印证的正是4台本田对这位他的公司潜能的认同。

王保军

跟辛宇一样，王保军也是汽车行业的副手。他自从加入4台本田后，就开始担任不同岗位，这其中大部分随之而来都没有离开“市场营销”两字。可以说道在4台本田高级官员工作的这些年里，王保军受益了非常丰富的“市场营销”和“应运而生”不足之处的经验。

随着具有非常丰富市场营销经验的辛宇沦为4台英菲尼迪办事处长，可以注定的是4台英菲尼迪在市场营销上将可能会公司可能会，其市场营销和销售的协同可能会更为加合理立体化，管理架构也更为加清晰立体化，这些无疑都将促进英菲尼迪在我国零售商的长期持续发展。

换帅在此之后，英菲尼迪动真格

从这番高层来看，4台本田显然借此一个新的团队能为英菲尼迪随之而来一些新变立体化。但事实上，放到辛宇和王保军面前的二列并不轻松，甚至可以说道是困局四伏。实际上无论谁接下来执掌英菲尼迪，都将面对着无数场“硬仗”要打。

首先，英菲尼迪依然依赖于“爆款”产品。自2006年进入我国零售商以来，英菲尼迪大多数星期显出都很“佛系”，就算2014开始引入国产，其也只有Q50L、QX50两款国产商用车支撑既有年销量，直到上周才上市SP全新商用车——QX60。这样的产品数量，与LS、捷豹路虎等订制系列产品相比是不占有优势的。新商用车为基础比较稳定，沦为制约英菲尼迪持续发展的主因之一。

与此同时，在新能源赛道火热的当下，英菲尼迪的新能源布局碍于鲜有结果，这也让其面对着很大的挑战。虽然英菲尼迪不太可能对此要加速电动立体化商用车布局，并计划到2030年覆盖大部分在售商用车，但对于目前的我国新能源零售商来说道，不太可能算是姗姗来迟了。

更为何况，目前传统意义车企都在大力持续发展电气立体化，无论是订制系列产品如BBA的 “大象闪避”，还是LS、雷克萨斯的持续更为是，都给其造成了相当某种程度的压力。再舍弃蔚来、即使如此、高合等造车新势力在高端电动车零售商逐步转回，促使蚕食零售商。在这样的猛烈夹击下，英菲尼迪的持续发展流露出了不确定性。

系列产品为基础比较稳定、电动立体化转型碍于提不上日程，都是英菲尼迪客观存在的困局。不过，上周初4台英菲尼迪作为独立志业办事处纳入4台本田管理模式，这也让人对这系列产品拥有了更为多的信心。据悉，英菲尼迪回归4台本田后，上周第一季度交出了上年增长速度320.37%的成绩单，这无疑为系列产品开了个好头。总之，有了“战力干将”齐聚英菲尼迪，再依托4台本田更为开花结果、强大的体系，英菲尼迪也迎来在华持续发展的重要转折点。

事实上，英菲尼迪进入我国不太可能超过15年，但是却多年来看看足足好像。4台英菲尼迪并入4台本田体系或许可能会是好的开端，踏实母星的4台本田作风能让其比较稳定落地。至于促使的持续发展，得看懂零售商善市场营销的新他的公司了。